BYD Tang EV
Ultima actualizare: 15.10.2026 22:07
Scor Consens CeSpuneLumea.ro
+1.70
Consens: Recomandat cu Entuziasm
scară de la -2 la +2
Recenzii Video Analizate
3
1 Creatori & Canale Auto
Timp de Testare Cumulat
45 min
45 min conținut video
Vizualizări YouTube
34.237
83 Comentarii Comunitate
Pilonii Tehnici de Consens (Evaluare Medie)
📊 13 recenzii (3 RO + 10 EN)
⏱️ 3h 52m teste filmate
👁️ 52.737 vizualizări
⭐ Scor consens: +1.70 (RO) / +1.45 (EN)
BYD Tang se poziționează ca un SUV de mari dimensiuni, disponibil atât în variantă pur electrică (EV), cât și ca plug-in hybrid (DM-i), vizând direct segmentul premium european. Mașina impresionează prin calitatea percepută a materialelor, dotările tehnologice generoase oferite standard și o eficiență remarcabilă a sistemului de propulsie, reușind să ofere un raport preț-performanță greu de egalat de rivalii consacrați.
Totuși, modelul nu este lipsit de compromisuri, fiind marcat de o masă proprie ridicată, o dinamică orientată strict spre confort și o ergonomie a rândului al treilea care limitează utilitatea pentru adulți. Este o mașină care pune accent pe luxul interior și pe o experiență de rulare serenă, fiind o alternativă pragmatică pentru familiile care caută spațiu și tehnologie fără a plăti suprataxa brandurilor germane.
⚡
⚡ Propulsie, Baterie & Consum Real
- Versiunea EV utilizează bateria Blade (LFP) de 108.8 kWh, oferind o autonomie reală verificată de aproximativ 500-538 km.
- Performanțe dinamice: 510-530 CP în versiunile dual-motor, cu accelerație 0-100 km/h în 4.9 secunde.
- Încărcare DC: Putere limitată la 170 kW, necesitând aproximativ 30 de minute pentru un ciclu 30-80%.
- Versiunea DM-i (Plug-in Hybrid) oferă o autonomie electrică de până la 200 km și o autonomie combinată ce depășește 1.100 km.
- Consum real DM-i: Aproximativ 4.5 - 5.0 l/100km în regim hibrid, cu o eficiență remarcabilă în mediul urban.
- Regenerare: Sistemul oferă o frânare regenerativă eficientă, însă comportamentul pedalei poate fi resimțit ca fiind artificial în anumite moduri de rulare.
🏎️
🏎️ Șasiu, Confort & Ținută de Drum
- Suspensia este setată pentru confort, absorbind eficient denivelările, dar manifestând un ruliu pronunțat în virajele abordate sportiv.
- Insonorizare: Excelentă la viteze de autostradă (120-130 km/h), cu un nivel de zgomot redus în habitaclu.
- Direcție: Resimțită ca fiind prea ușoară și deconectată, oferind puțin feedback șoferului.
- Frânare: Discurile perforate oferă o putere de oprire liniștitoare, necesară având în vedere masa proprie de peste 2.6 tone.
- Stabilitate: Mașina tinde să 'se așeze' pe puntea spate la accelerații bruște, un comportament tipic pentru SUV-urile electrice grele.
🛋️
🛋️ Habitaclu, Ergonomie & Spațiu
- Materiale: Calitate premium, cu utilizare generoasă de piele Nappa și finisaje metalice, depășind așteptările pentru prețul cerut.
- Ecran: Sistem multimedia de 15.6 inch rotativ, foarte fluid, dar cu o interfață care poate fi copleșitoare.
- Ergonomie: Prezența butoanelor fizice pentru funcțiile esențiale pe consola centrală este un punct forte apreciat.
- Spațiu: Rândul al doilea este foarte spațios, însă rândul al treilea este strict pentru copii sau situații de urgență.
- Portbagaj: Volum generos de 940 litri (configurație 5 locuri), dar lipsa unui frunk (portbagaj frontal) la versiunea EV este un minus de organizare.
- Climatizare: Eficientă, deși lipsa ventilației dedicate pentru rândul al treilea a fost semnalată ca o deficiență în climat cald.
🇷🇴
🇷🇴 Perspectiva Recenziilor din România
- Infrastructura: Bateria mare de 108.8 kWh este un avantaj major pentru iernile din România, oferind o rezervă de siguranță în condiții de temperaturi scăzute.
- Drumuri: Garda la sol și suspensia sunt potrivite pentru drumurile naționale și județene, oferind un confort sporit pe asfalt denivelat.
- Service/Garanție: Garanția de 2 ani (în anumite cazuri de import) este un punct critic ce trebuie monitorizat; rețeaua de service BYD este încă în curs de dezvoltare.
- Revânzare: Valoarea de revânzare rămâne o necunoscută, fiind un brand nou pe piața locală, ceea ce poate influența deprecierea inițială.
🌍
🌍 Perspectiva Internațională & Concurență
- Comparație: Este văzut ca un rival direct pentru Tesla Model X sau SUV-urile mari de la BMW/Mercedes, dar la un preț cu 20-30% mai mic.
- Verdict internațional: Apreciat pentru valoarea oferită, dar criticat pentru lipsa unei identități dinamice clare și pentru timpii de încărcare DC care nu ating standardele de top (800V).
- Piața asiatică: Considerat un etalon pentru SUV-urile PHEV, datorită eficienței sistemului DM-i.
- Raport preț-dotări imbatabil în segmentul SUV-urilor de 7 locuri.
- Calitatea materialelor interioare (piele Nappa, finisaje premium).
- Autonomie reală solidă, depășind adesea cifrele oficiale în testele de consum.
- Sistem de propulsie extrem de silențios și rafinat.
- Bateria Blade (LFP) recunoscută pentru siguranță și durabilitate în cicluri de încărcare.
- Dotări de confort precum scaunele cu masaj și ventilație incluse standard.
- Insonorizare superioară la viteze de croazieră.
- Masa proprie foarte ridicată (peste 2.6 tone) care afectează agilitatea.
- Puterea de încărcare DC (170 kW) este sub media actuală a segmentului premium.
- Rândul al treilea de scaune este extrem de înghesuit și greu accesibil.
- Direcție lipsită de feedback și dinamică orientată exclusiv spre confort.
- Utilizarea excesivă a plasticului de tip 'piano black' care se zgârie ușor.
- Lipsa unui portbagaj frontal (frunk) la versiunea EV.
- Cui i se potrivește: Familiilor numeroase care caută un SUV electric sau hibrid spațios, confortabil și tehnologizat, fără a dori să plătească prețul premium al brandurilor germane.
- Versiune recomandată: Versiunea EV cu baterie de 108.8 kWh pentru utilizatorii care au acces la încărcare acasă; versiunea DM-i pentru cei care parcurg distanțe lungi și nu vor să depindă de stațiile de încărcare.
- Pont practic: Verificați întotdeauna compatibilitatea software-ului multimedia cu regiunea dumneavoastră înainte de achiziție, mai ales la modelele importate.
Concluzie Finală: BYD Tang este o demonstrație de forță a ingineriei chineze, reușind să ofere un pachet de lux și tehnologie care pune sub presiune producătorii europeni, fiind alegerea rațională pentru cei care prioritizează confortul și valoarea în detrimentul prestigiului de brand sau al dinamicii sportive.
👤 Autolatest
📅 22.04.2026
⏱️ 11:36 min
👁️ 3.103 vizualizări
💬 6 comentarii
⭐ +1.8/2
TL;DR Sinteză: BYD Tang L DM-i este un SUV plug-in hybrid de 544 CP, destinat inițial pieței din China, care impresionează prin calitatea materialelor interioare și performanțele dinamice. Deși necesită import individual, mașina oferă un pachet tehnologic avansat și o versatilitate remarcabilă, fiind considerată de reviewer drept cea mai performantă opțiune BYD disponibilă în România.
Puncte Pro 👍
- Calitatea materialelor la interior este considerată excepțională, depășind standardele actuale de pe piața europeană. „Mașina asta are 544 de cai și vine cu niște materiale la interior outstanding, senzaționale.” ▶️ 00:02:21
- Sistemul de autopilot integrat este extrem de avansat, fiind comparat favorabil cu cel de la Tesla. „ID Pilot, care este efectiv autopilot ul de la Bidd, care este top. Credeți mă pe cuvânt, este cel puțin la nivelul celor de la de la Tesla.” ▶️ 00:08:44
- Sistemul multimedia este foarte bine pus la punct, oferind funcționalități moderne precum Waze și YouTube. „Ai Waze ul, ai Google Maps ul, ai YouTube ul, frate. Deci dacă ai YouTube ul, deci din punctul meu de vedere s a terminat.” ▶️ 00:07:12
- Comportamentul rutier este surprinzător de bun pentru o mașină de dimensiunile sale. „Mașina este grea, dar credeți mă se conduce foarte foarte foarte mișto și are un comportament rutier realing.” ▶️ 00:04:46
Puncte Contra 👎
- Interfața sistemului multimedia și anumite meniuri sunt afișate în limba chineză, ceea ce poate crea confuzie. „Evident îți spune că i în chineză, dar nu te panica.” ▶️ 00:07:07
- Procesul de achiziție este mai complex, implicând importul individual, ceea ce atrage costuri suplimentare. „Are un preț de achiziție care nu este mic pentru că și dealerul are niște costuri destul de mari cu omologarea individuală, cu transportul, cu reasigurarea.” ▶️ 00:03:18
- Există riscul deteriorării camerelor dacă sistemul LiDAR este lăsat activat în timpul filmării. „E bine să să nu filmezi mașina cu lighterul activat că na, vezi domnule, bă pot pot avea probleme. Da. Și nu vrei să ți arzi camera pentru că e activat un sistem light.” ▶️ 00:04:22
🎯 Verdict: BYD Tang L DM-i este o mașină atipică și remarcabilă, care oferă performanțe de top și dotări premium la un preț competitiv, fiind o recomandare solidă pentru cei care caută un SUV hibrid puternic și tehnologizat.
👤 Autolatest
📅 18.04.2026
⏱️ 28:43 min
👁️ 12.896 vizualizări
💬 39 comentarii
⭐ +1.5/2
TL;DR Sinteză: BYD Tang L DM-i este un SUV plug-in hybrid masiv și extrem de avansat tehnologic, oferind performanțe impresionante și un spațiu generos pentru șapte pasageri. Deși este un model importat din China, acesta surclasează multe alternative europene prin dotări premium și un raport preț-performanță foarte competitiv.
Puncte Pro 👍
- Autonomie electrică generoasă de 200 km. „autonomia este 200 de km în modul electric ca să ca să ca să fie discuția oprită.” ▶️ 00:01:58
- Calitate superioară a materialelor la interior. „Materiale de calitate foarte bună. Piele, piele, spumă. Aici vorbim de o textură foarte mișto.” ▶️ 00:08:02
- Dotări practice precum frigiderul integrat. „frigider, boss. Deci avem frigider.” ▶️ 00:09:12
- Sistem de propulsie extrem de performant. „Este o mașină cu șapte locuri. Este foarte foarte foarte performantă.” ▶️ 00:01:06
Puncte Contra 👎
- Bandourile vopsite în culoarea caroseriei sunt predispuse la zgârieturi. „Bandourile astea de exemplu mie nu mi plac că au că sunt vopsite în culoarea caroseriei. Adică se vor zgâria.” ▶️ 00:02:48
- Garanția este limitată la doar doi ani. „Mașina are o garanție de doi ani fără limite de kilometri.” ▶️ 00:11:02
- Sistemul NFC pentru acces nu este cea mai elegantă soluție. „Are NFC ul pe pe ușă. Nu e un lucru cel mai strălucit din punctul meu de vedere” ▶️ 00:06:49
🎯 Verdict: BYD Tang L DM-i reprezintă o alternativă extrem de tentantă la SUV-urile europene scumpe, oferind un pachet tehnologic complet și performanțe de top. Este recomandat celor care caută spațiu, putere și dotări premium la un preț corect, asumându-și totodată specificul unui model importat.
👤 Autolatest
📅 19.10.2023
⏱️ 4:56 min
👁️ 18.238 vizualizări
💬 38 comentarii
⭐ +1.8/2
TL;DR Sinteză: BYD Tang este un SUV electric de mari dimensiuni care impresionează prin designul exterior și dotările generoase oferite standard. Recenzentul consideră că acest model reprezintă o alternativă extrem de competitivă și accesibilă în comparație cu mașinile electrice premium europene.
Puncte Pro 👍
- Designul exterior este atractiv și impunător, comparabil cu modelele consacrate. „bă mașina arată bine deci nu pot să contez deci prima dată când văd fizic și mă apropii din un byd” ▶️ 00:03:19
- Echiparea interioară este foarte bogată, incluzând dotări premium oferite standard. „ce la interior nici nu mai vorbim piele tablete televizoare toate tâmpeniile po pe care ți le oferă chinezii și cred că ți le oferă Standard” ▶️ 00:03:25
- Utilizarea bateriilor de tip LFP, considerate mai sigure în caz de accident. „8 yd de ce baterii mari 80 100 de kW lfp nu explodează în caz de accident” ▶️ 00:01:44
- Raportul preț-performanță este considerat un avantaj major față de brandurile europene. „dacă mașina asta ți a poți cumpăra cu 400€ sau 500€ cu rabla Din punctul meu de vedere Du te tată iați o” ▶️ 00:01:54
Puncte Contra 👎
- Accesibilitatea limitată la modelul fizic pentru testare în momentul filmării. „Din păcate Mașina este închisă cred că o să fie un fel de premieră Națională la ei intern aice” ▶️ 00:02:52
- Prezența unor elemente de design exterior, precum sigla, considerate mai puțin estetice. „este sigla aia urâtă de byd” ▶️ 00:02:28
🎯 Verdict: BYD Tang este un best-buy potențial care oferă mult mai multă valoare și fiabilitate percepută decât alternativele europene mult mai scumpe. Este o recomandare solidă pentru cei care caută un SUV electric spațios și bine echipat.
Despre Metodologia CeSpuneLumea.ro & Scorul de Pozitivitate
Fiecare recenzie este extrasă direct din transcriptul video YouTube și evaluată pe o scară strictă de la -2 la +2:
- +2: Extrem de pozitiv / Impresionat (Punctele forte domină net, mașina e recomandată călduros).
- +1: Pozitiv, dar cu rezerve (Mașina e solidă, dar există obiecții la preț, software sau autonomie).
- 0: Neutru / Evaluare echilibrată fără entuziasm deosebit.
- -1 / -2: Negativ / Critic (Reviewer-ul semnalează deficiențe notabile sau un raport preț/calitate slab).
Fiecare citat include buton direct cu timestamp către momentul exact din videoclipul original.