👤 Super SPEED la Pro TV
📅 23.06.2026
⏱️ 8:01 min
👁️ 3.614 vizualizări
💬 2 comentarii
⭐ +1.5/2
TL;DR Sinteză: Renault Megane E-Tech Electric primește un facelift major, concentrat pe un design exterior mai dinamic și o baterie nouă cu chimie litiu-fier-fosfat. Modelul îmbunătățește eficiența încărcării și integrează tehnologii avansate, precum sistemul de operare Google și funcții de recunoaștere facială pentru confortul utilizatorilor.
Puncte Pro 👍
- Capacitatea bateriei a fost mărită, oferind acum 67 kWh net și o autonomie WLTP de 500 km. „are 67 de kWh capacitate netă. Adică dacă înainte aveai de alis între două baterii de 40 de 60 kWh, acum ai una singură, mai mare decât oricare dintre anterioarele.” ▶️ 00:02:23
- Timpul de încărcare rapidă a fost redus semnificativ, fiind necesare doar 24 de minute pentru 15-80%. „Pentru că acum o încărcare de la 15 la 80% durează circa 24 de minute, cu un sfert mai puțin decât înainte.” ▶️ 00:02:52
- Integrarea sistemului Google oferă o experiență digitală fluidă și navigație precisă. „ai, desigur, o navigație foarte foarte precisă de la Google.” ▶️ 00:03:26
- Funcția de recunoaștere facială ajustează automat setările mașinii pentru profilul șoferului. „îți recunoaște fața și face setările corespunzătoare profilului tău” ▶️ 00:06:11
Puncte Contra 👎
- Accesul digital prin aplicație este momentan limitat la un singur utilizator. „Singura problemă deocamdată este că partea de acces în mașină se face doar prin cheia fizică sau prin aplicația pe care poți să o montezi doar pe un singur telefon.” ▶️ 00:06:41
- Tehnologia Vehicle-to-Grid (V2G) nu este disponibilă pe toate piețele. „Sigur, acea tehnologie este disponibilă doar în anumite piețe.” ▶️ 00:04:01
🎯 Verdict: Renault Megane E-Tech Electric este o evoluție solidă a modelului, aducând îmbunătățiri tehnice esențiale care îl fac mai competitiv în segmentul electric. Rămâne de văzut cum se va comporta în testul dinamic și care va fi prețul final pentru piața din România.
👤 ECO DRIVE
📅 22.06.2026
⏱️ 15:49 min
👁️ 18.417 vizualizări
💬 82 comentarii
⭐ +1.5/2
TL;DR Sinteză: Renault Megane E-Tech Electric aduce îmbunătățiri semnificative, precum o baterie LFP de 67 kWh și o viteză de încărcare DC crescută la 165 kW. Modelul impresionează prin designul exterior sportiv, integrarea excelentă a sistemului Google Automotive și finisajele interioare de calitate.
Puncte Pro 👍
- Viteza de încărcare DC a fost îmbunătățită considerabil față de modelul anterior. „Încărcare 165 kW/ DC, mai rapidă cu 35 kW decât versiunea anterioară.” ▶️ 00:02:40
- Sistemul de infotainment integrat cu Google Automotive este extrem de apreciat pentru funcționalitate. „Ce mi place este că sistemul ăsta vine cu Google, cu Google Automotive și este ideal când Renault face mașina și Google face softul.” ▶️ 00:04:12
- Designul stopurilor spate este considerat spectaculos și modern. „Știi ce mi plac? Și îmi plac stopurile cum sunt așa 3D și nu sunt acoperite.” ▶️ 00:05:00
- Scaunele sunt confortabile, solide și beneficiază de tapițerie perforată pentru un confort termic sporit. „Mie îmi place că s perforate și în spate și vara nu transpiră așa ușor. Vezi? Și sunt super solide așa. Deci chiar sunt faine scaunele.” ▶️ 00:10:26
Puncte Contra 👎
- Ergonomia este criticată din cauza numărului mare de manete din spatele volanului. „Renault nu renunță la cele trei manetuțe aici care fac tot felul de tot felul de funcții care ar putea fi mutate în altă parte.” ▶️ 00:04:36
- Spațiul pentru pasagerii din spate este limitat pentru persoanele înalte. „Dacă stau două persoane de peste 1,80 m, e puțin spațiu.” ▶️ 00:08:06
- Lipsa unei cotiere centrale pentru pasagerii din spate este un minus la drum lung. „Mi ar fi plăcut aici să fie o cotieră. ar fi ajutat” ▶️ 00:10:12
🎯 Verdict: Renault Megane E-Tech Electric este o evoluție reușită, oferind un pachet tehnologic solid, o încărcare rapidă eficientă și un design atractiv. Este o opțiune foarte competitivă în segmentul său, mai ales pentru cei care apreciază integrarea software-ului Google.
👤 Cu si Despre Masini
📅 01.10.2024
⏱️ 12:08 min
👁️ 1.850 vizualizări
💬 32 comentarii
⭐ +1.4/2
TL;DR Sinteză: Cu si Despre Masini testează consumul real al modelului Renault Megane E-Tech Electric EV60 în condiții variate, înregistrând valori excelente de 13,8 kWh/100 km în oraș și 13,6 kWh/100 km pe drum național, dar remarcând o scădere a autonomiei pe autostradă la 130 km/h, unde consumul urcă la 21 kWh/100 km, limitând distanța parcursă la aproximativ 285 km.
Puncte Pro 👍
- Eficiență energetică urbană remarcabilă, cu un consum de doar 13,8 kWh/100 km și o autonomie reală de aproximativ 430 km „după parcurgerea a fixa 101 km consumul afișat de mașină Este 13,8 kg la suta de kilometri având în vedere că mașina are o baterie cu o capacitate utilă de nou de 60 de kW ora ca glamour arată o autonomie reală undeva la 430 de km în oraș” ▶️ 00:06:06
- Consum excelent de 13,6 kWh/100 km pe drumuri naționale, permițând o autonomie calculată de 440 km în ritm legal „13,6 kg ora la suta de kilometri pe o distanta de 53,5 sa km mai avem 50 si 2% baterie... având în vedere ca bateria are 60 de kg erau utile asta inseamna autonomie de undeva la 440 de kilometri este rasa de mers care timp de mers foarte clar legal” ▶️ 00:08:48
- Design exterior modern și atrăgător cu proporții armonioase de crossover compact și jante aerodinamice pe 20 de inchi „avem jantele pe 20 Care e cea mai mare dimensiune pe care poți să pui pe mașina asta... și Puteți vedea ca mașina sincer Arată foarte bine în persoană dacă e să vă descriu De ce ai putea crede că are aliura De crossover” ▶️ 00:01:25
Puncte Contra 👎
- Consum ridicat de energie pe autostradă la 130 km/h ce atinge 21 kWh/100 km și reduce autonomia la sub 290 km „am mers cu 130 de la Ploiești până la Bucuresti... consumul ridicat de la de 21 Deci la acea secret să ne raportam... ai face in mod normal in a va la 285 de km la ritmul asta de mers cu o singura incarcare” ▶️ 00:10:41
- Penalizare estimată a autonomiei de cel puțin 30% în condiții severe de iarnă cu temperaturi scăzute „estimarea mea este ca iarna vei pierde pe cel puțin 30% din autonomie 300 între 200 și 300 de km de a face legi in cele mai grele conditii de iarna” ▶️ 00:07:05
- Versiunea testată de top Iconic cu jante mari pe 20 inchi poate reduce din confortul pe denivelări față de jantele de bază pe 18 inchi „avem jantele pe 20 Care e cea mai mare dimensiune pe care poți să pui pe mașina asta mai poți să pui pe 18 aer valoarea de intri să îi spunem așa” ▶️ 00:01:25
🎯 Verdict: Renault Megane E-Tech EV60 dovedește o eficiență de top în regim urban și pe drumuri naționale, depășind 430 km de autonomie reală la viteze moderate, fiind însă penalizat pe autostradă la 130 km/h, unde consumul crește sensibil și reduce raza de acțiune sub 290 km.
👤 PoloTo
📅 01.10.2024
⏱️ 3:20 min
👁️ 1.850 vizualizări
💬 32 comentarii
⭐ +1.4/2
TL;DR Sinteză: Prezentarea realizată de canalul PoloTo pentru Renault Megane 2026 subliniază orientarea tehnologică și sustenabilă a hatchback-ului electric, punând în lumină sistemul de infotainment bazat pe Android Automotive, materialele reciclate din habitaclu și motorul electric de 218 CP, notând totodată limitarea la tracțiune față și profilul plonjat de tip fastback.
Puncte Pro 👍
- Sistem de infotainment de ultimă generație bazat pe Android Automotive integrat alături de un panou de instrumente digital generos „Interiorul a fost complet recondiționat și dispune acum de un sistem R decapotabil, cu un bord minimalist și două ecrane masive, unul pentru panoul de bord digital și celălalt pentru infotainment bazat pe Android Automotive.” ▶️ 00:01:01
- Semnătură vizuală futuristă cu blocuri optice LED adaptive în formă de C și bandă luminoasă orizontală pe hayon „Farurile LED adaptive cu o semnătură luminoasă distinctivă în formă de C sunt integrate perfect în partea din față. Există lumini de zi puternice în formă de C , linii aerodinamice ale caroseriei care subliniază designul viitor al vehiculului” ▶️ 00:01:33
- Construcție ecologică responsabilă axată pe utilizarea pe scară largă a materialelor reciclate de înaltă calitate „Efortul de a reduce impactul cabinei asupra mediului a fost posibil prin utilizarea materialelor reciclate de înaltă calitate proiecta.” ▶️ 00:01:15
Puncte Contra 👎
- Arhitectură motrică limitată la un singur motor amplasat frontal fără opțiunea unei tracțiuni integrale „Megane E Tech electric este propulsat de un singur motor care produce 218 cai putere și 300 m noi de cuplu. Are tracțiune față.” ▶️ 00:02:43
- Linia plonjată a acoperișului spre spate în stil fastback poate restrânge spațiul vertical pentru pasagerii din spate „Linia acoperișului se subțiază ușor spre spate și se termină cu un eleron integrat, creând impresia unui fastback modern.” ▶️ 00:02:09
- Gama păstrează compromisul propulsiilor hibride paralele dedicate utilizatorilor încă nepregătiți pentru electrificarea totală „Puterea combinată depășește 160 de cai putere, adresându-se clienților care nu au trecut complet la vehicule electrice.” ▶️ 00:03:12
🎯 Verdict: Renault Megane 2026 își consolidează identitatea europeană de hatchback compact tehnologizat prin integrarea nativă a ecosistemului Android și a materialelor sustenabile, oferind o dinamică urbană modernă dar păstrând caracterul convențional al tracțiunii exclusiv față.
👤 Full Electric
📅 01.10.2024
⏱️ 18:30 min
👁️ 1.850 vizualizări
💬 32 comentarii
⭐ +1.2/2
TL;DR Sinteză: Canalul Full Electric discută cu un proprietar de Renault Megane E-Tech Electric după 5 luni și 12.000 km, evidențiind ținuta de drum impecabilă, accelerația rapidă la reprize de depășire și opțiunea utilă Optimum Charge cu încărcare AC la 22 kW, criticând totodată asistența rutieră Renault inertă, un bug de blocare a încărcării rezolvat prin resetarea bateriei de 12V și defectarea clapetei de încărcare.
Puncte Pro 👍
- Ținută de drum excelentă și reprize sprintene de accelerație furnizate de motorul electric de 220 CP „ținuta de drum E impecabilă impecabil aș putea să spun accelerează la fel și de la 60 la oră când calci pe pedala la maxim și de la 100 tot la fel n ai probleme în depășiri nimic” ▶️ 00:02:46
- Încărcare rapidă în curent alternativ trifazic la 22 kW prin opțiunea Optimum Charge ce reduce timpul de staționare la 3 ore „asta se încarcă cu 22 de kw în curent continuu că practic trifazic trifazic de pe trei faze câte 7 kW... și opțiunea optimum charge care încărca cu 22” ▶️ 00:12:04
- Habitaclu bine antifonat cu materiale calitative și spațiu generos pentru picioare pe o podea complet plată „comparativ cu Dacia Spring ce să vă zic altă poveste antifonare Ok... materialele sunt de bună calitate o chestie faină pe care am văzut o la ele au și aici o căptușeală deci practic sunt antifonate frumos... podeaua i suprafață plană” ▶️ 00:01:52
Puncte Contra 👎
- Asistență rutieră și rețea de service Renault nepregătite pentru suportul tehnic și depanarea rapidă a vehiculelor electrice „am sunat la Dacia Asi era undeva 17 30 cam așa deja le am dat peste cap tot programul că era pe închidere mi au zis că nu știu unde să mi recomande... noi nu asigurăm persoanele asigurăm mașina... Deci marea depanare de la Renault Asta este să știți” ▶️ 00:04:31
- Eroare a sistemului de încărcare ce a necesitat deconectarea manuală cu cheia a bornelor bateriei de 12V „am intrat într un Lidl am luat o trusă de tubulare și am scos bornele de la bateria de 12 v... Ideea e că după ce am luat borna s a resetat totul a mers să încarc de la orice stație n am mai avut nicio problemă” ▶️ 00:06:48
- Modulul clapetei portului de încărcare s-a defectat prematur fără rezolvare operativă pe garanție „din prima nu a funcționat Clapeta modulul ăsta nu deschidea corect clapetă... a început să funcționeze din ce în ce mai prost Nu mai deschide cum trebuie Clapeta sau o deschide aiurea când nu trebuie” ▶️ 00:07:56
🎯 Verdict: După 12.000 km, Renault Megane E-Tech Electric se dovedește o mașină compactă dinamică și silențioasă cu marele avantaj al încărcării AC la 22 kW, însă experiența de posesie este umbrită de asistența rutieră deficitară a mărcii și micile bug-uri electronice ce necesită resetarea bateriei auxiliare.
👤 AutoVantage
📅 10.11.2022
⏱️ 17:49 min
👁️ 15.136 vizualizări
💬 124 comentarii
⭐ +1.5/2
TL;DR Sinteză: Renault Megane E-Tech este o tranziție reușită către era electrică, oferind un design exterior distinctiv și un sistem de infotainment excelent integrat. Deși impresionează prin agilitate și dotări, mașina prezintă compromisuri la nivelul ergonomiei manetelor de pe coloana volanului și al practicității portbagajului.
Puncte Pro 👍
- Sistemul de infotainment este foarte bine integrat și oferă o calitate vizuală superioară. „primul ecran pe orizontală care se integrează cu acesta pe verticală iarăși un lucru original foarte foarte frumos simplementat” ▶️ 00:07:01
- Mașina oferă o manevrabilitate bună și un comportament agil pe șosea. „este o mașină destul de agilă stă bine pe curbe” ▶️ 00:15:04
- Sistemul de camere 360 oferă o calitate a imaginii surprinzător de bună. „întregul sistem 360 de o calitate surprinzător de bună” ▶️ 00:07:34
- Dotările standard sunt generoase, incluzând încărcare AC la 22 kW. „vine în Standard cu încărcare ac22 de kW” ▶️ 00:13:26
Puncte Contra 👎
- Ergonomia este afectată de aglomerarea manetelor din spatele volanului. „primul ar fi acest cumul de manete din partea dreapta a volanului” ▶️ 00:12:47
- Portbagajul are o margine de încărcare foarte înaltă, ceea ce limitează utilitatea. „avem aici o margine de încărcare imensă de o palmă” ▶️ 01:10:59
- Vizibilitatea prin lunetă este redusă, necesitând utilizarea camerei retrovizoare. „vizibilitatea este foarte scăzută în spate luneta este îngustă” ▶️ 00:13:02
🎯 Verdict: Renault Megane E-Tech este o mașină electrică matură și bine dotată, recomandată în special pentru cei care apreciază designul și tehnologia. Este o opțiune solidă în segmentul hatchback-urilor electrice, cu condiția să accepți micile limitări de ergonomie.
👤 Silviu despre masini
📅 01.11.2022
⏱️ 15:03 min
👁️ 42.919 vizualizări
💬 108 comentarii
⭐ +1.2/2
TL;DR Sinteză: Renault Megane E-Tech este o mașină electrică surprinzător de rafinată la interior, oferind un confort superior și o ergonomie mai bună decât Tesla în utilizarea urbană. Totuși, prețul ridicat și eficiența energetică ușor sub nivelul concurenței directe reprezintă principalele sale puncte slabe.
Puncte Pro 👍
- Interiorul este foarte calitativ, cu ecrane excelente și o ambianță plăcută. „cele două ecrane sunt foarte calitative au negru adânc rezoluție foarte bună totul se vede foarte fin” ▶️ 00:02:38
- Scaunele sunt confortabile, oferind suport lateral bun, masaj și reglaj lombar. „scaunele mi au plăcut mai mult ca la Tesla au memorie și pe reglaj lombar suport lateral mult mai bun și per total arată mult mai bine plus masaj” ▶️ 00:03:44
- Sistemul multimedia bazat pe Google funcționează impecabil. „sistemul multimedia cu soft de la Google și hardware de la Samsung Galaxy S10 am impresia acesta și snapdragon merge excelent fără pic de Like” ▶️ 00:03:53
- Sistemele de asistență la condus sunt mai bine calibrate decât cele de la Tesla. „chiar și la nivel de soft de asistență la condus mi s a părut mai bună decât Tesla recunoaște mai bine semnele de circulație ține banda mai fin și așa mai departe” ▶️ 00:13:04
Puncte Contra 👎
- Prețul este foarte mare, depășind chiar și modelele Tesla echivalente. „mașina are o singură mare mare problemă dar despre asta mai mai pe final [...] prețul e imens” ▶️ 00:00:59
- Jantele mari de 20 de inch afectează confortul și sunt costisitoare de întreținut. „când pui jante de 20 de inch cu 215 45 la cauciuc o să ai un talon foarte subțire care nu poate absorbi prea mult din denivelările drumului” ▶️ 00:06:15
- Suspensia moale cauzează un tangaj pronunțat la manevre bruște la viteze mari. „la prima schimbare de bandă mai brusc la o viteză mai mare efectiv m am speriat de angajat foarte mare are și un pic de gardă la sol și suspensie mai moale pe scurt e un pic barcă” ▶️ 00:07:32
- Viteza de încărcare DC scade rapid după pragul de 30%. „la 30% deja a scăzut pe la 80 performanțele sunt oarecum slăbuțe pentru 2022” ▶️ 00:10:18
🎯 Verdict: Renault Megane E-Tech este o mașină excelentă pentru oraș, oferind un confort și o ergonomie superioare, însă prețul ridicat o face greu de recomandat în fața competiției directe.
👤 ECO DRIVE
📅 18.10.2022
⏱️ 31:30 min
👁️ 40.449 vizualizări
💬 135 comentarii
⭐ +1.2/2
TL;DR Sinteză: Renault Megane E-Tech este o mașină electrică bine echilibrată, care impresionează prin sistemul de infotainment bazat pe Google și un design exterior reușit. Deși oferă o experiență tehnologică modernă, modelul suferă la capitolul ergonomie în spate și necesită atenție la configurarea bateriei și a dotărilor opționale.
Puncte Pro 👍
- Sistemul de infotainment integrat cu Google este extrem de fluid și intuitiv. „sincer este cel mai bun sistem de infotainment pe care l am văzut până acum pe o mașină de la un producător tradițional” ▶️ 00:11:58
- Designul exterior este echilibrat, oferind o prezență serioasă și plăcută. „Mașina arată foarte bine este un design Hai să spunem așa cuminte dar nu în sensul de plictisitor ci în sensul decent” ▶️ 00:02:31
- Opțiunea de încărcare AC la 22 kW oferă o flexibilitate sporită în utilizarea zilnică. „sunt foarte mulți care preferă această încărcare pe ace mare pentru că poți să te descurci cu ea chiar și la drum lung” ▶️ 00:09:54
Puncte Contra 👎
- Lipsa unei cotiere în spate și a scaunelor încălzite reprezintă un minus pentru confortul pasagerilor. „n avem scaune încălzite Ăsta este un minus și un alt minus este că nu avem cotieră în spate” ▶️ 00:05:45
- Designul mânerului portbagajului poate duce la murdărirea mâinilor în timpul utilizării. „este inevitabil să nu te murdărești pe mâini Atunci când vei deschide portbagajul pentru că ai acest buton aici” ▶️ 00:04:45
- Configurația bateriei de 40 kWh cu încărcare limitată la 7 kW AC este considerată insuficientă pentru drumuri lungi. „cred că bateria de 40 kW oră nu ar trebui să o luați în calcul cel puțin pentru moment Mai ales dacă are încărcare doar încărcare ac de 7 kW” ▶️ 00:07:16
🎯 Verdict: Renault Megane E-Tech este o opțiune solidă pentru cei care caută o mașină electrică tehnologizată, cu condiția alegerii bateriei de 60 kWh și a dotărilor esențiale precum pompa de căldură.
👤 Darius Jula
📅 29.09.2022
⏱️ 19:51 min
👁️ 5.248 vizualizări
💬 36 comentarii
⭐ +1.5/2
TL;DR Sinteză: Renault Megane E-Tech impresionează prin sistemul de infotainment bazat pe Google, care funcționează impecabil, și prin ținuta de drum silențioasă. Deși este o mașină foarte bine echilibrată, există mici rezerve privind ergonomia unor funcții și lipsa dotărilor premium în spate.
Puncte Pro 👍
- Sistemul de infotainment cu Google integrat este extrem de rapid și intuitiv. „se mișcă exact cum trebuie Nu am mai văzut un display în afară de Tesla un Media nav din ăsta care se numește atât de bine În sfârșit Renault am făcut ce trebuie” ▶️ 00:12:01
- Planificatorul de rute pentru încărcare este foarte eficient și precis. „Știe și stațiile de încărcare aici și cât timp trebuie să încarci și cât ocolești foarte puțin” ▶️ 00:13:03
- Mașina oferă o experiență de condus silențioasă și rafinată. „se aude motorul și se aude doar trenul de rulare” ▶️ 00:04:37
- Scaunele sunt bine profilate și oferă un confort ridicat. „scaunele foarte faine profilate confortabile” ▶️ 00:10:39
- Sistemul de menținere a benzii funcționează corect și precis. „mașina ține banda și ține pe mijlocul benzii asta îmi place foarte mult” ▶️ 00:07:24
Puncte Contra 👎
- Interfața pentru resetarea consumului nu este intuitivă. „îți conviți că e ușor dar nu e foarte intuitiv” ▶️ 00:10:03
- Lipsa unei cotiere pentru pasagerii din spate. „Din păcate nu avem cotieră aici în spate ăsta e un minus” ▶️ 00:15:02
- Portbagajul nu dispune de deschidere electrică. „mi ar fi plăcut să aibă deschidere electrică dar nu are” ▶️ 00:15:20
🎯 Verdict: Renault Megane E-Tech este, în afara modelelor Tesla, cea mai reușită mașină electrică condusă până acum, oferind un pachet tehnologic și dinamic foarte solid.
👤 eblogauto.ro
📅 26.06.2022
⏱️ 30:56 min
👁️ 12.563 vizualizări
💬 41 comentarii
⭐ +1.5/2
TL;DR Sinteză: Renault Megane E-Tech Electric impresionează prin eficiență, masă redusă și o insonorizare excelentă, fiind o mașină electrică bine echilibrată pentru utilizarea urbană și extraurbană. Deși oferă un spațiu interior generos și tehnologie modernă, lipsa pompei de căldură în echiparea standard reprezintă un compromis notabil pentru eficiența pe timp de iarnă.
Puncte Pro 👍
- Mașina beneficiază de o insonorizare de top, fiind una dintre cele mai silențioase din clasa sa. „mergând pe autostradă mergând pe serpentine mergând oriunde din punct de vedere al insonorizării ne ganduri Attack era în top” ▶️ 00:03:28
- Greutatea redusă a vehiculului contribuie semnificativ la performanțe și autonomie. „aceasta este cea mai ușoară mașină electrică din clasa sa cântărind 1,7 t care tema Pentru o mașină electrică Chiar este puțin” ▶️ 00:03:34
- Spațiul interior este bine optimizat, oferind un portbagaj practic de 440 litri. „portbagajul acestei mașini are un spațiu de stocare de 440 l dintre care 32 se află sub podeaua mașinii” ▶️ 00:05:21
- Consumul de energie este eficient, în special în mediul urban. „mașina aceasta are o autonomie reală de în jur de 380 400 de km și atenție Asta este o autonomie reușită de mine estimată De mine mers mai mult în oraș cu un consum mediu de 15kw oră pe suta de kilometri” ▶️ 00:08:34
Puncte Contra 👎
- Absența pompei de căldură în dotarea standard afectează autonomia în sezonul rece. „atenție iarna asta ar putea ca această autonomie să scadă mai des plastic daca te aștept pentru că mașina aceasta nu are pompa de caldura Standard” ▶️ 00:11:47
- Varianta de bază are limitări la încărcarea AC, fiind limitată la 7 kW. „varianta de bază a mag anului cea mai ieftină variantă si acum bateria de 40 de kw pe oră și motorul de 130 de cai putere are doar încărcare AC 7kw” ▶️ 00:13:24
🎯 Verdict: Renault Megane E-Tech este o evoluție matură și reușită a gamei electrice Renault, oferind un pachet tehnologic solid și o experiență de condus rafinată. Este o recomandare excelentă pentru cei care caută o mașină electrică eficientă și bine construită, cu condiția să luați în calcul opțiunea pompei de căldură.
👤 Cu si Despre Masini
📅 02.06.2022
⏱️ 41:32 min
👁️ 18.283 vizualizări
💬 104 comentarii
⭐ +1.5/2
TL;DR Sinteză: Renault Megane E-Tech Electric este un crossover compact bine echilibrat, care impresionează prin sistemul de infotainment bazat pe Android și o manevrabilitate agilă. Deși oferă un design modern și tehnologie avansată, modelul suferă la capitolul vizibilitate spate și lipsa unui spațiu de depozitare frontal (frunk).
Puncte Pro 👍
- Sistemul de infotainment bazat pe Android este extrem de fluid și intuitiv. „sistemul Android si a funcționează absolut impecabil se mișcă foarte bine” ▶️ 00:11:17
- Integrarea contului Google permite o experiență personalizată și acces direct la aplicații. „pot să îți instalezi propriul tău profil de Google și să îți instalezi pe acest sistem direct în toate aplicațiile de care ai nevoie” ▶️ 00:11:30
- Platforma dedicată electrică oferă un spațiu interior generos datorită ampatamentului mărit. „datorită platformei electrice pe care rulează și o platformă dezvoltată special pentru mașini electrice rotile au putut fi împinse către extremele mașini Iar asta îi dă o alură ceva mai sportivă ce mărește ampatamentul care îți crește la rândul lui spațiu la interior” ▶️ 00:06:16
Puncte Contra 👎
- Vizibilitatea prin luneta spate este foarte limitată din cauza designului plonjat al plafonului. „o critică pentru partea din spate este faptul că luneta nu e mai mare cât palma mea e destul de mică acoperișul plajă puțin spre spate și asta ia foarte mult din spațiul interior și ce obstrucționează vizibilitatea spre zona din spate” ▶️ 00:10:06
- Lipsa unui spațiu de depozitare sub capota față (frunk) este un punct slab pentru o mașină electrică. „este dezamăgitor faptul că nu avem și sub capotă un spațiu de stocare acolo avem electronicele și motorul electric” ▶️ 00:09:57
- Jantele de 20 de inch fac suspensia să devină destul de rigidă. „suspensia este devine un pic mai rigidă mă rog mașina din mai rigidă din cauza acestor jante” ▶️ 00:07:08
🎯 Verdict: Renault Megane E-Tech este o mașină electrică matură și bine construită, ideală pentru cei care caută tehnologie de vârf și un design atractiv în segmentul compact. Deși versiunea de top testată este costisitoare, modelul promite să fie un succes dacă este configurat inteligent.
👤 Cu si Despre Masini
📅 09.05.2022
⏱️ 22:34 min
👁️ 22.169 vizualizări
💬 111 comentarii
⭐ +1.5/2
TL;DR Sinteză: Renault Megane E-Tech impresionează prin designul modern, suspensia rafinată și sistemul de infotainment bazat pe Google, oferind un pachet echilibrat pentru utilizarea urbană. Deși prezintă mici compromisuri la nivelul portbagajului și al ergonomiei unor comenzi, mașina se impune ca o opțiune solidă în segmentul electric.
Puncte Pro 👍
- Suspensia este foarte bine reglată, oferind un echilibru excelent între confort și manevrabilitate. „suspensia mașinii este foarte bine setată, confortabilă și destul de rigidă pentru a ți oferi siguranță la volan” ▶️ 00:09:51
- Sistemul de infotainment integrat cu Google este avansat și intuitiv, oferind o experiență digitală superioară. „Este mai avansat decât ce vedeam pe Volvo.” ▶️ 00:07:11
- Designul exterior este atractiv și reușește să păstreze identitatea mărcii într-o formă modernă de crossover. „per total, mașina arată bine și se simte ca un fel de crossover acum” ▶️ 00:02:10
- Raportul calitate-preț-performanță este foarte competitiv în segmentul mașinilor electrice. „oferă un raport calitate, performanță, preț foarte foarte bun.” ▶️ 00:00:50
Puncte Contra 👎
- Portbagajul prezintă o buză de încărcare înaltă care poate fi incomodă în utilizarea zilnică. „avem de a face cu o buză de încărcare destul de înaltă. Asta s ar putea să deranjeze anumite persoane.” ▶️ 00:04:02
- Ergonomia este afectată de lipsa unui buton fizic de 'Home' pentru sistemul multimedia și de poziționarea schimbătorului de viteze. „ce nu îmi place este faptul că avem aici schimbătorul pentru direcția de condus, că nu mai sunt trepte, care este lângă maneta pentru ștergătoare” ▶️ 00:08:47
🎯 Verdict: Renault Megane E-Tech este o mașină electrică reușită și echilibrată, fiind o recomandare excelentă pentru cei care caută un vehicul modern și eficient pentru utilizarea zilnică.
👤 Cu si Despre Masini
📅 07.05.2022
⏱️ 20:39 min
👁️ 9.373 vizualizări
💬 155 comentarii
⭐ +1.8/2
TL;DR Sinteză: Renault Megane E-Tech a fost desemnată câștigătoarea concursului Best Electric Car in Romania, fiind considerată cea mai rațională și echilibrată alegere. Reviewer-ul laudă raportul calitate-preț-performanță al modelului francez, evidențiind rafinamentul și tehnologia modernă.
Puncte Pro 👍
- Raportul calitate-preț-performanță este punctul forte al modelului. „Renault Megane sincer mi sa parut cel mai bun raport calitate preț performanță din acest concurs” ▶️ 00:04:46
- Mașina oferă o experiență de condus rafinată și materiale de calitate. „conduce foarte bine ne ajuta drum rafinata materialele sunt de calitate” ▶️ 00:07:20
- Sistemul de infotainment bazat pe Android este un avantaj tehnologic. „avem un sistem nou bazat pe Android de infotainment” ▶️ 00:07:28
Puncte Contra 👎
- Configurarea dotărilor poate fi costisitoare dacă nu se alege varianta potrivită. „trebuie sa fii atent la cum configurez pentru ca incarcarea pe acest de 7,4 kg apasati cumpara pagina 22” ▶️ 00:07:12
- Poziționarea ca un crossover a ridicat ușor înălțimea mașinii față de un hatchback tradițional. „bine momentul de fata un pic mai inalta a devenit un fel de crossover” ▶️ 00:06:57
🎯 Verdict: Renault Megane E-Tech este cea mai bună alegere rațională din segment, oferind un pachet complet și accesibil pentru majoritatea utilizatorilor.
👤 Bogdan Pricope
📅 27.04.2022
⏱️ 3:25 min
👁️ 8.790 vizualizări
💬 23 comentarii
⭐ +1.5/2
TL;DR Sinteză: Renault Megane E-Tech impresionează prin sistemul multimedia bazat pe Google, care oferă o experiență fluidă și conectivitate excelentă. Mașina se remarcă prin dotări tehnologice avansate, un sistem audio de înaltă calitate și o viteză de încărcare competitivă.
Puncte Pro 👍
- Sistemul multimedia integrat cu Google funcționează extrem de rapid și intuitiv. „îmi place foarte foarte mult pentru că este un sistem Google se mișcă absolut excelentă mai repede decât orice sistem pe care am pus eu mâna până acum” ▶️ 00:01:42
- Capacitatea de încărcare rapidă permite alimentarea bateriei într-un timp scurt. „se încarcă cu 130 de kW Deci nu ar trebui să dureze mai mult de jumătate de oră încărcarea până la 80%” ▶️ 00:00:43
- Sistemul audio Harman Kardon oferă o experiență sonoră de înaltă fidelitate. „sistemul audio Harman kardon care se aude Superb vasul este la înălțime claritate este la înălțime nu distorsionează este absolut minunat” ▶️ 00:02:36
- Integrarea Google Maps facilitează planificarea rutelor cu opriri pentru încărcare. „Google Maps este folositor în momentul în care este integrat în mașină electrică și pentru că îți găsește stat incarcare mașini electrice își Calculeaza ruta” ▶️ 00:01:53
Puncte Contra 👎
- Prețul poate urca semnificativ în funcție de configurația aleasă. „ajunge până pe la 43.000 de euro varianta cu toate opțiunile motorul de 220 de cai putere și bateria de 60 km” ▶️ 00:03:06
🎯 Verdict: Renault Megane E-Tech este o mașină electrică surprinzător de plăcută, care excelează prin tehnologie și confort, fiind o opțiune solidă pentru cei care apreciază conectivitatea avansată.
👤 Cavaleria.ro
📅 22.02.2022
⏱️ 76:18 min
👁️ 63.932 vizualizări
💬 132 comentarii
⭐ +1.5/2
TL;DR Sinteză: Renault Megane E-Tech este o propunere electrică fresh și dinamică, ce pune accent pe eficiență și un design exterior atractiv. Deși oferă un spațiu interior bine optimizat și tehnologie modernă, vizibilitatea prin lunetă este limitată, fiind compensată inteligent prin oglinda retrovizoare digitală.
Puncte Pro 👍
- Designul exterior este modern și atrage atenția prin elementele sale distinctive. „Cu siguranță atunci când va fi văzută pe stradă Megane itec va atrage atenția pentru că este un Renault nou fresh care arată bine” ▶️ 00:02:17
- Platforma tehnică permite o poziție joasă și sportivă la volan, în ciuda bateriilor. „Renault are un pachet de doar 110 mm destul de subțire unul dintre cele mai subțiri din piață și atunci au reușit să pună scaunul șoferul destul de Jos” ▶️ 00:05:50
- Portbagajul este generos și bine dimensionat pentru clasa sa. „este un portbagaj mare generos peste 400 4 40 L în versiunea cu baterie de 60” ▶️ 00:08:55
- Oglinda retrovizoare digitală rezolvă eficient problema vizibilității reduse prin lunetă. „Tocmai de aceea să zicem Mersi că cei de la Renault s au gândit să pună o oglindă cu cameră” ▶️ 00:08:25
Puncte Contra 👎
- Vizibilitatea prin luneta spate este foarte slabă, făcând ștergătorul aproape inutil. „ștergătorul ăsta este inutil pentru că tu nu vei vedea nimic prin luneta Asta este prea mică” ▶️ 00:08:15
- Mânerele ușilor pot fi incomode de utilizat dacă nu ai cheia la îndemână. „dacă nu ai cheia la îndemână și acuma eu am o mașină te să fac așa și să fac așa ca să deschid ușa mă e un pic Ciudat” ▶️ 00:04:41
- Anumite elemente de design exterior, precum pragurile lucioase, sunt expuse la zgârieturi. „pragul ăsta este lucios iarăși un pic ciudat pentru că ăsta este mai la Sacrificiu aice” ▶️ 00:05:26
🎯 Verdict: Renault Megane E-Tech este o mașină electrică reușită, care îmbină stilul cu o platformă tehnică eficientă, fiind o opțiune solidă în segmentul său. Recomandată celor care caută o experiență de condus dinamică și un design fresh, cu condiția acceptării unor compromisuri minore de ergonomie.
👤 eblogauto.ro
📅 19.02.2022
⏱️ 40:18 min
👁️ 12.557 vizualizări
💬 54 comentarii
⭐ +1.5/2
TL;DR Sinteză: Renault Megane E-Tech este un crossover electric bine echilibrat, care impresionează prin designul modern, manevrabilitatea excelentă și o platformă dedicată ce oferă un spațiu interior inteligent optimizat. Deși plafonul plonjat limitează spațiul la cap pentru pasagerii înalți din spate, mașina reprezintă o evoluție matură și eficientă a gamei electrice Renault.
Puncte Pro 👍
- Platforma dedicată electrică permite o podea plată care oferă un confort sporit pasagerilor din spate. „podea goie este perfect dreapta nu știu cât de ritm nu vă dați seama cât de recunoscător sunt pentru acest lucru” ▶️ 00:10:06
- Portbagajul este generos și practic pentru clasa sa, oferind un volum de 440 litri. „portbagajul cu o capacitate de 440 l Cu siguranță este cel puțin la Media clasei” ▶️ 00:04:14
- Inginerii au reușit să obțină un centru de greutate coborât și o manevrabilitate superioară prin poziționarea bateriei. „bateria are o înălțime de 11 cm ceea ce înseamnă că fiind așa compactă a permis aceste mașini să aibă unul centrul de greutate foarte jos” ▶️ 00:05:48
- Designul exterior este atractiv, cu elemente moderne precum mânerele înglobate și semnătura luminoasă progresivă. „mașina per total arată foarte interesant acest plafon negru o face să pară joasă” ▶️ 00:03:37
Puncte Contra 👎
- Designul exterior plonjat reduce spațiul la cap pentru pasagerii mai înalți de pe bancheta din spate. „dacă asta super drept un om 175 rămân Nu știu 2 cm spațiu la cap” ▶️ 00:12:25
- Absența unei cotiere centrale pentru pasagerii din spate este un punct dezamăgitor. „Sunt dezamăgit că mă așteptam să fie o cotieră aici pentru că dacă nu vei avea pe nimeni pe mijloc din nou” ▶️ 00:11:07
- Există o buză de încărcare destul de înaltă la portbagaj, ceea ce poate îngreuna manipularea obiectelor grele. „există o bază foarte mare de încărcare foarte foarte mare peste 20 de centimetri aș pune chiar 30 de cm această buze de încărcare” ▶️ 00:04:24
🎯 Verdict: Renault Megane E-Tech este o propunere extrem de solidă în segmentul electric, combinând eficiența cu un design reușit și o platformă bine gândită. Este o mașină recomandată în special pentru utilizarea urbană și periurbană, unde manevrabilitatea și spațiul interior oferă un avantaj competitiv clar.
👤 George Buhnici
📅 17.02.2022
⏱️ 17:37 min
👁️ 114.719 vizualizări
💬 174 comentarii
⭐ +1.2/2
TL;DR Sinteză: Renault Megane E-Tech Electric impresionează prin designul interior modern, calitatea materialelor și tehnologia Google integrată. Deși nu excelează la capitolul performanțe record, mașina se poziționează ca o opțiune urbană rafinată și bine construită pentru segmentul premium.
Puncte Pro 👍
- Interiorul oferă o calitate a materialelor și un design superior față de modelele anterioare Renault. „mașina asta arată cel mai bine este una dintre cele mai frumoase renouri la interior de multă vreme” ▶️ 00:07:07
- Sistemul de infotainment cu Google integrat oferă o experiență familiară și intuitivă. „ecrane de 15 inch cu Google pentru că Renault a zis că te să fi familiară” ▶️ 00:07:32
- Utilizarea materialelor sustenabile și reciclabile în construcția habitaclului. „cei de la Renault spun că merg anul iti este 95% reciclabil și va fi reciclat la sfârșitul vieții lui” ▶️ 00:09:21
- Scaunele sunt confortabile și finisate cu materiale de calitate superioară. „scaunele sunt foarte interesante această piele perforată cu cusături discounts neplăcute Chiar sunt foarte fain” ▶️ 00:08:58
Puncte Contra 👎
- Spațiul pentru pasagerul din mijloc pe bancheta din spate este limitat și inconfortabil. „cel de pe mijloc dacă va fi cu ceva cel mai mult de 3 și 8 la încălțăminte fete să stea cu picioarele Așa Asta este un minus” ▶️ 00:12:36
- Viteza maximă este limitată, ceea ce poate fi un dezavantaj pentru utilizarea pe autostradă. „mașina este limitat la 150 și 160 de km pe oră Deci nemții nu le vor putea da blana pe auto” ▶️ 00:11:17
- Poziționarea butoanelor pentru ștergătoare și schimbător poate crea confuzie inițială. „dacă vedem data asta două sunt foarte apropiate una de alta aici noroc că la ăsta la schimbător O să mergi odată” ▶️ 00:08:22
🎯 Verdict: Renault Megane E-Tech este o mașină electrică bine echilibrată, care pune accent pe estetică și confort, fiind ideală pentru utilizarea urbană și extraurbană medie. Deși prețul este unul premium, calitatea percepută justifică poziționarea în piață.
👤 Super SPEED la Pro TV
📅 16.02.2022
⏱️ 11:59 min
👁️ 31.472 vizualizări
💬 71 comentarii
⭐ +1.5/2
TL;DR Sinteză: Renault Megane E-Tech Electric reprezintă viitorul gamei, oferind un design modern, un sistem de infotainment avansat dezvoltat cu Google și o baterie eficientă. Deși prețul este pe măsura tehnologiei, mașina impresionează prin ergonomie și integrarea software-ului, fiind o opțiune competitivă în segmentul electric.
Puncte Pro 👍
- Sistemul de infotainment bazat pe Android este extrem de rapid și intuitiv. „se mișcă pur și simplu fantastic Deci ca un bip pe o tabletă se zice acuma chiar puteti Spune si tablete” ▶️ 00:09:28
- Ecranul tactil utilizează sticlă de tip Gorilla Glass, oferind o experiență tactilă premium. „Avem Gorila Glass de aceea Feeling girl la touchscreen este la fel ca la un telefon cu Gorila Glass se simte foarte placut cand umbli pe sistem” ▶️ 00:08:36
- Bateria este foarte subțire, ceea ce optimizează spațiul interior. „este cea mai ingusta baterie din industria are 11 centimetri grosime” ▶️ 00:01:56
- Există butoane fizice pentru climatizare, facilitând utilizarea în timpul condusului. „avem zona de climatizare cu butoane pe care deja le cunoaștem foarte bine fizice” ▶️ 00:07:24
Puncte Contra 👎
- Anumite materiale din partea inferioară a bordului sunt preluate de la modele mai ieftine. „sunt materiale de captură în partea de jos avem sertarul din cap turn” ▶️ 00:07:00
- Sistemul de încărcare poate fi confuz, necesitând costuri suplimentare pentru viteze mai mari. „e un pic complicat cu modurile de incarcare cu puterea de încărcare de care este capabila aceasta masina trebuie să plătești extra” ▶️ 00:11:13
🎯 Verdict: Renault Megane E-Tech Electric este o mașină electrică bine echilibrată și tehnologizată, care merită luată în calcul, mai ales prin prisma programelor de subvenționare.