👤 Autocar
📅 01.10.2024
⏱️ 20:29 min
👁️ 1.850 vizualizări
💬 32 comentarii
⭐ +1.1/2
TL;DR Sinteză: Echipa Autocar compară Cupra Born VZ cu Alpine A290 și Mini Cooper SE, evidențiind accelerația fulminantă (0-100 km/h în 5,4 s), tracțiunea spate agilă și caracterul practic de zi cu zi, deși masa considerabilă de 1.924 kg și prețul de circa 45.000 de lire îi temperează caracterul pur sportiv.
Puncte Pro 👍
- Accelerație viguroasă și reprize fulminante asigurate de motorul electric AP550 și cuplul masiv de 545 Nm „am testat-o de fapt la 5,4 și într-adevăr 422 PT de cuplu nu sunt de neglijat la nivelurile de accelerație pe care le oferă, nu sunt niciodată suficiente. Adică, cântărește 1924 kg, dar chiar și așa, nu te lași niciodată cu nerăbdare când pui piciorul drept în pământ” ▶️ 00:13:06
- Comportament dinamic vioi și propulsie spate care împinge plăcut caroseria la ieșirea din viraje „direcția este vioaie, este ușoară, este precisă, este o mașină cu o manevrabilitate foarte bună, ăăă, și ai acea senzație foarte, foarte plăcută de a fi împins în afara virajelor, pentru că știi, 400 de lire-picior de cuplu” ▶️ 00:16:37
- Polivalență practică excelentă și finisaje plăcute cu accente arămii specifice mărcii Cupra „interiorul Barnes este deja un loc destul de plăcut pentru a sta, știi, cu cuprul. finisaje și ce mai ai, ăăă, și până la urmă este un interior VW, deci are o utilizare bună” ▶️ 00:15:25
Puncte Contra 👎
- Masa proprie de aproape două tone o face să se simtă mai mult ca o mașină de familie rapidă decât ca un veritabil hot hatch agil „Simt că pur și simplu nu se simte suficient de bine, se simte ca o mașină de familie cu multă putere și este foarte capabilă” ▶️ 00:17:52
- Preț de pornire piperat de aproximativ 45.000 de lire sterline, sensibil mai scump decât rivalii direcți „în jur de 45.000 de lire sterline, deci un pic mai scump, dar te va lăsa cu gândul la nimic, nu-i așa?” ▶️ 00:01:08
- Nivel de implicare emoțională discontinuu în viraje comparativ cu un șasiu purist compact „Mă surprind conducând CPR-ul și bucurându-mă de el din moment în moment, dar poate nu între ele, în timp ce de asta cred că te poți bucura aproape tot timpul” ▶️ 00:18:44
🎯 Verdict: În comparativul realizat de Autocar alături de Alpine A290 și Mini Cooper SE, Cupra Born VZ impresionează prin puterea brută de 326 CP, tracțiunea spate și confortul practic cotidian, însă greutatea de peste 1,9 tone o poziționează mai degrabă ca un hatchback de familie performant decât ca un hot hatch purist.
👤 Nobby On Cars
📅 01.10.2024
⏱️ 8:40 min
👁️ 1.850 vizualizări
💬 32 comentarii
⭐ +1.4/2
TL;DR Sinteză: Canalul Nobby On Cars testează noul Cupra Born VZ cu 340 CP și baterie de 79 kWh în Dublin, lăudând dinamica entuziasmantă cu tracțiune exclusiv pe puntea spate, direcția chirurgicală și scaunele tip scoică, criticând însă prețul prohibitiv de 66.000 euro, frânele spate pe tamburi și consumul ridicat pe timp de iarnă.
Puncte Pro 👍
- Păstrarea tracțiunii spate pure cu 340 CP oferind o dinamică sportivă autentică fără greutatea unui sistem AWD „toată puterea merge în continuare către roțile din spate, ceea ce este de fapt destul de decent din partea lui Cooper să nu fie o tracțiune integrală cu motor dublu, ceea ce ar fi ușor de făcut în grupul Volkswagen. Dar îi oferă o dinamică de condus mai bună, cu o tendință a roților spate într-o mașină ca aceasta.” ▶️ 00:00:19
- Direcție deosebit de precisă și livrare fulgerătoare a cuplului motor în modul dinamic Cupra „Are o direcție foarte, foarte precisă, mult mai precisă decât te-ai aștepta de la un vehicul electric obișnuit, pentru că doar îl îndrepți și pornește, dar timpul de răspuns al accelerației este atât de bun încât... prinde viteză atât de repede și acel cuplu instantaneu” ▶️ 00:05:35
- Scaune sport tip scoică inspirate din modelele de performanță ce oferă o susținere laterală exemplară „una dintre cele mai mari schimbări din versiunea VZ sunt scaunele, deci acestea sunt o îmbunătățire uriașă, îmi amintesc de Volkswagen Golf R32, scaunele tip scoică în versiunea Mark 5... completează cu adevărat interiorul mașinii și o diferențiază de alte versiuni” ▶️ 00:02:25
- Software de bord maturizat și iluminare nocturnă integrată pentru glisoarele tactile de climatizare „Volkswagen a făcut o mulțime de modificări la software-ul lor până acum, a fost perfect pentru mine săptămâna aceasta, fără probleme, fără erori, fără bug-uri, acum este iluminat noaptea pentru a-ți ușura viața.” ▶️ 00:02:58
Puncte Contra 👎
- Preț de achiziție exorbitant de circa 66.000 de euro ce depășește considerabil segmentul hatchback-urilor compacte „66.000 de euro sunt mulți bani de cheltuit pe o mașină de aceste dimensiuni și, cu siguranță, există o mulțime de alte opțiuni disponibile acum” ▶️ 00:08:16
- Frâne spate anacronice pe tamburi și o tranziție spongioasă neplăcută între frânarea regenerativă și cea mecanică „Tobele din spate ar fi frumos să vedem discuri peste tot pe o versiune de înaltă performanță a acestei mașini, dar din păcate, faptul că nu se întâmplă... dar acea parte inițială spongioasă între regenerare și frecare este foarte evidentă și cred că într-o mașină orientată spre performanță mi-ar plăcea să muște puțin mai mult” ▶️ 00:01:09
- Consum energetic ridicat de peste 20 kWh/100 km ce poate urca la 30-40 kWh/100 km pe vreme geroasă „nu am văzut-o sub 20 kWh la 100 km, ceea ce nu e grozav conform standardelor electrice. Și când e frig face undeva pe la 30-40 kWh la 100 km pentru o perioadă.” ▶️ 00:04:03
- Șezut rigid al scaunelor sport scoică ce penalizează confortul pe distanțe lungi „aceste scaune arată grozav, dar nu le găsesc deosebit de confortabile. Sunt destul de tari. Baza lor, șuruburile lor. Adică, cu siguranță te țin pe loc, dar ar putea fi mai moi dacă le ai în modul Comfort.” ▶️ 00:05:17
🎯 Verdict: Cupra Born VZ livrează în sfârșit caracterul visceral de hot hatch electric cu cei 340 CP transmiși exclusiv punții spate și o ținută de drum incisivă, însă prețul de 66.000 euro și tamburii spate reprezintă compromisuri greu de acceptat.
👤 CompleteCar.ie
📅 01.10.2024
⏱️ 12:00 min
👁️ 1.850 vizualizări
💬 32 comentarii
⭐ +8.5/2
TL;DR Sinteză: O analiză detaliată a faceliftului Cupra Born VZ (Veloz), care aduce un motor electric de 326 CP pe puntea spate, baterie de 79 kWh, comenzi fizice pe volan și o suspensie adaptivă DCC foarte bine calibrată.
Puncte Pro 👍
- Putere generoasă de 326 CP și accelerație 0-100 km/h în doar 5,6 secunde „De fapt, are 326 de cai putere, toți transmisi prin roțile din spate, de la un singur motor, cu un cuplu de 545 newton-metri , ceea ce vă va duce la 100 de kilometri pe oră în doar 5,6 secunde. Deci, este un hot hatch adevărat” ▶️ 00:01:10
- Suspensie adaptivă DCC excelentă care combină confortul urban cu rigiditatea sportivă „Această mașină vine cu amortizoare adaptive DCC opționale, iar acestea sunt absolut obligatorii, deoarece îi conferă cea mai moale și confortabilă călătorie la care ți-ai putea imagina pentru un hatchback de înaltă performanță.” ▶️ 00:07:04
- Revenirea la butoane fizice adecvate pe volan și selector de moduri sportive „De asemenea, primești un volan nou, care, ura, are acum butoane fizice adecvate, nu doar touchpad-uri haptice. Și ai butoanele cool de selectare a modului de condus sportiv aici” ▶️ 00:05:01
- Eficiență energetică remarcabilă de 16,5 kWh/100 km chiar și pe trasee montane dinamice „incluzând puțină autostradă, inclusiv puțină zonă urbană lentă și inclusiv niște drumuri de munte foarte rapide, conduse în întregime în cea mai sportivă configurație Cupra, am avut o medie de 16,5 kilowați-oră la 100 de kilometri. Asta e foarte bine.” ▶️ 00:08:10
- Comenzi individuale dedicate pentru toate cele patru geamuri electrice la portiera șoferului „Mult mai important, avem acum comutatoare complete pentru toate cele patru geamuri electrice, nu doar două butoane și un selector care vă permitea să alegeți între geamurile din față și cele din spate.” ▶️ 00:04:11
Puncte Contra 👎
- Păstrarea glisoarelor tactile capacitive pentru controlul climatizării pe ecranul central „Din păcate, pe ecranul tactil de 12,9 inci, spre deosebire de Volkswagen cu ID.3 Neo actualizat, Cupra a rămas la comenzile glisante pentru climatizare, ceea ce este cam enervant, nu sunt grozave.” ▶️ 00:04:23
- Sunet sintetic artificial al motorului în modul Cupra care devine deranjant „Dar, apoi devine puțin cam leneș și ca o navă spațială, și e cam mai puțin satisfăcător în acel moment. O să opresc asta acum, pentru că mă cam enervează” ▶️ 00:06:53
- Direcția nu oferă aceeași incisivitate extremă ca a unui hot hatch pur-sânge „Nu are acea senzație plăcută de ascuțire ca, să zicem, Alpine A290. Dar, Alpine A290 nu poate ajunge la egalitatea sau apropierea acestei mașini în ceea ce privește caracterul practic și autonomia utilizabilă.” ▶️ 00:07:43
🎯 Verdict: Cupra Born VZ reprezintă un pas înainte substanțial pentru hatchback-ul sportiv electric spaniol. Cu 326 CP livrați pe puntea spate, o baterie generoasă de 79 kWh ce asigură aproximativ 500 km autonomie realistă și suspensia opțională DCC extrem de versatilă, mașina reușește să îmbine dinamismul unui hot hatch cu confortul și costurile reduse ale navetei zilnice. Corectarea ergonomiei interioare prin butoane fizice pe volan și comutatoare dedicate pentru cele patru geamuri rezolvă principalele frustrări ale modelului anterior, chiar dacă glisoarele tactile de climatizare rămân un mic compromis.
👤 eblogauto.ro
📅 01.10.2023
⏱️ 15:38 min
👁️ 2.210 vizualizări
💬 10 comentarii
⭐ +1.5/2
TL;DR Sinteză: Cupra Born este o alternativă mult mai stilată și rafinată a modelului VW ID.3, oferind o experiență de condus sportivă și un interior premium. Deși prețul este ridicat, mașina impresionează prin manevrabilitate, autonomie reală predictibilă și un design interior atractiv.
Puncte Pro 👍
- Materialele interioare sunt de calitate superioară, oferind o senzație premium. „diferența dintre i D3 și cu raborn este că ide 3 ul nu se simte ca un produs Premium dar cu raporn se simte începând de la materialele pe care pui mâna care sunt foarte plăcute la atingere” ▶️ 00:02:03
- Manevrabilitatea este excelentă, cu o direcție precisă și un cerc de bracare mic. „cercul de bracare este de 10,4 m Care e super bine pentru o mașină din această clasă e super manevrabilă la viteză joasă” ▶️ 00:04:47
- Scaunele sport oferă un suport lateral excelent și confort sporit. „Îmi plac foarte mult scaunele scaunele acestea cu profil sportiv vin încă din varianta de bază” ▶️ 00:02:56
- Autonomia reală este predictibilă și oferă încredere la drum lung. „Asta e singura cred că asta e printre puținele mașini electrice pe care le conduc în care am atât de mare încredere în autonomie” ▶️ 00:10:19
Puncte Contra 👎
- Sistemul de control al geamurilor electrice este frustrant și neintuitiv. „nu am patru butoane pentru a da geamurile jos și trebuie să am aici un buton de rieer pe care îl Apăs și din greșeală uneori îl apăs degeaba” ▶️ 00:11:21
- Sistemul de infotainment prezintă bug-uri software ocazionale. „dacă nu te le loghezi și treci de promptul acela este un bug Cu siguranță dacă nu te loghezi și treci de promptul acela nu poți să mai activez nici o funcție a mașină” ▶️ 00:11:57
🎯 Verdict: Cupra Born este o mașină electrică distractivă și bine construită, care justifică prețul premium prin experiența de condus și calitatea percepută. Este o recomandare solidă pentru cei care caută un hatchback electric cu personalitate.
👤 Turatii
📅 17.07.2023
⏱️ 53:42 min
👁️ 1.695 vizualizări
💬 9 comentarii
⭐ +1.5/2
TL;DR Sinteză: Cupra Born este o mașină electrică surprinzător de confortabilă și agilă, oferind o experiență de condus superioară așteptărilor. Deși consumul este eficient și autonomia reală este satisfăcătoare, modelul suferă din cauza ergonomiei comenzilor tactile și a vizibilității limitate prin lunetă.
Puncte Pro 👍
- Suspensia oferă un confort remarcabil, depășind așteptările pentru o mașină cu caracter sportiv. „foarte bună suspensia și senzația pe care o transmite Mașina este net superioară așteptărilor pe care le ai când te uiți la ea” ▶️ 00:07:45
- Sistemul de recuperare a energiei este inteligent și adaptiv, ajustându-se automat în funcție de traseu. „ăsta E o chestie extrem de inteligentă trebuie să recunoaștem chiar și eu trebuie să recunosc lucrul ăsta” ▶️ 00:18:15
- Mașina este eficientă energetic, menținând un consum rezonabil chiar și la viteze de autostradă. „nu mi se pare un consum mare deloc la 120 de km pe oră” ▶️ 00:09:07
Puncte Contra 👎
- Vizibilitatea prin lunetă este redusă, îngreunând monitorizarea traficului din spate. „nu se vede la distanță în spate mult prin lunetă din cauza formei mașinii” ▶️ 00:00:32
- Comenzile tactile de pe volan sunt dificil de utilizat și au fost recunoscute ca o greșeală de design. „Volkswagen de fapt a recunoscut oficial ai Volkswagen ul recunoscut că alegerea lor să meargă pe comenzile astea exclusiv tactile A fost o greșeală” ▶️ 00:03:41
- Antifonarea habitaclului la viteze mari nu este optimă, fiind sesizabil zgomotul aerodinamic. „se aud zgomote la vânt acum tot din zona de geamuri cumva” ▶️ 00:10:06
🎯 Verdict: Cupra Born este una dintre cele mai bune mașini electrice din segmentul său de preț, fiind o alegere excelentă pentru cei care caută confort și eficiență. Recomandată pentru utilizarea zilnică, cu mențiunea că utilizatorul trebuie să se obișnuiască cu ergonomia specifică a grupului.
👤 Turatii
📅 17.07.2023
⏱️ 35:04 min
👁️ 2.514 vizualizări
💬 10 comentarii
⭐ +1.2/2
TL;DR Sinteză: Cupra Born este o interpretare sportivă a platformei MEB, oferind o manevrabilitate superioară datorită tracțiunii spate și un spațiu interior surprinzător de generos. Deși prețul este ridicat, mașina compensează prin tehnologie avansată și o estetică distinctă, fiind o alternativă mai dinamică la Volkswagen ID.3.
Puncte Pro 👍
- Manevrabilitatea este îmbunătățită semnificativ datorită configurației cu tracțiune spate. „direcția neavând o apăsare foarte mare pe față direcția este destul de ușoară și agilitatea mașinii comparată cu un vehicul cu motor față e ușor sesizabil” ▶️ 00:06:48
- Spațiul interior este foarte bine optimizat, oferind o senzație de habitaclu mai mare decât sugerează exteriorul. „când intri înăuntru Înțelegi De fapt că mașina este destul de spațioasă” ▶️ 00:04:14
- Nivelul de silențiozitate în habitaclu este remarcabil, chiar și la viteze de autostradă. „o caracteristică a acestui cupra este silențiozitatea” ▶️ 00:15:11
- Designul exterior este agresiv și reușește să se diferențieze clar de modelul ID.3. „bordul se vrea cumva un hot hatch” ▶️ 00:01:52
Puncte Contra 👎
- Prețul de achiziție este considerat ridicat, fiind comparabil cu modele din segmente superioare. „atât costă mașina aproape cât un model ylong Range” ▶️ 00:02:52
- Utilizarea tamburilor pe puntea spate la o mașină de acest preț este un compromis discutabil. „pe spate avem tamburi adică aviz Dacia și de tractărilor Dacia Iată o mașină de 50.000 53000 și ceva de euro care nu are discuri pe spate” ▶️ 00:12:52
- Lipsa unui spațiu de depozitare frontal (frunk) limitează utilitatea practică a compartimentului motor. „sub capotă o să vedem nu e n avem niciun franc n avem niciun spațiu de depozitare” ▶️ 00:07:39
🎯 Verdict: Cupra Born este o mașină electrică extrem de interesantă și agilă, recomandată celor care caută o experiență de condus mai sportivă în segmentul compact. Deși prețul poate fi descurajant, pachetul tehnologic și designul reușit justifică atenția cumpărătorilor.
👤 Cu si Despre Masini
📅 22.12.2022
⏱️ 21:46 min
👁️ 2.343 vizualizări
💬 42 comentarii
⭐ +1.2/2
TL;DR Sinteză: Cupra Born este o reinterpretare stilată și sportivă a platformei MEB, oferind un design exterior agresiv și scaune sport excelente. Deși împarte specificațiile tehnice cu VW ID.3, reușește să se diferențieze prin caracterul său emoțional și o dinamică mai antrenantă.
Puncte Pro 👍
- Designul exterior este mult mai agresiv și atractiv comparativ cu modelul înrudit de la Volkswagen. „totul este mult mai agresiv pe cupra Born comparativ cu un Volkswagen ide.3 Care este mult mai liniștit” ▶️ 00:03:04
- Scaunele sport oferă o susținere laterală excelentă și un confort ridicat. „scaunele nu numai că arată bine oferă și foarte multă susținere laterală ceea ce mi place Uite simți ca într un hot hai aici” ▶️ 00:06:39
- Spațiul interior este generos, oferind mai mult loc pentru pasageri decât un hatchback compact convențional. „considerabil mai mult spațiu decât într un Golf de exemplu dar la fel de mult ca într un idee 3” ▶️ 00:10:28
Puncte Contra 👎
- Sistemul de infotainment prezintă bug-uri, iar comenzile tactile de pe volan și de sub ecran sunt greu de utilizat. „are destul de multe bug uri și zonele tactile de pe volan care înlocuiesc butoanele clasice sunt Nu știu nu știu cine s a gândit la chestia asta” ▶️ 00:07:40
- Sistemul de operare a geamurilor cu doar două butoane fizice este o soluție neintuitivă și frustrantă. „nu mai avem patru butoane pentru operarea geamurilor Avem doar două și pentru acționarea geamurilor din spate trebuie să apeși pe un buton care activează sau dezactivează controlul geamurilor din spate” ▶️ 00:09:02
- Vizibilitatea este afectată de oglinzile laterale mici și de tetierele spate care obstrucționează luneta. „oglinzile care sunt puse pe uși mi se par că sunt poziționat un pic prea jos Și sunt un pic prea mici și îți obstrucționează un pic vizibilitatea” ▶️ 00:08:26
🎯 Verdict: Cupra Born este un hot hatch modern și distractiv, care reușește să transforme platforma MEB într-un produs cu personalitate, fiind recomandat celor care pun preț pe design și experiența de condus.
👤 ProMotor România
📅 06.12.2022
⏱️ 9:59 min
👁️ 1.249 vizualizări
💬 2 comentarii
⭐ +1.5/2
TL;DR Sinteză: Cupra Born este o mașină electrică compactă, stilată și dinamică, ce împarte platforma tehnică cu VW ID.3, oferind un pachet echilibrat pentru utilizarea urbană și extraurbană. Deși suferă de mici bug-uri software și o ergonomie discutabilă a comenzilor tactile, mașina impresionează prin confortul scaunelor, eficiența pompei de căldură și manevrabilitatea oferită de tracțiunea spate.
Puncte Pro 👍
- Designul exterior este extrem de atractiv și reușește să atragă atenția pe stradă. „mașina aceasta atrage privirile întoarce gâturile pe stradă cum nu o fac multe mașini” ▶️ 00:00:46
- Scaunele oferă un nivel ridicat de confort, fiind potrivite chiar și pentru drumuri lungi. „scaunele par sportive dar sunt Mega confortabile după 800 de km cu această mașină nu am simțit niciun fel de urmă de oboseală” ▶️ 00:05:53
- Sistemul de frânare regenerativă este foarte eficient, mai ales în modul Range. „ea va păstra distanța față de mașina din față adică Înseamnă că tu poți să mergi la vale fără niciun picior pe nicio pedală” ▶️ 00:09:29
- Spațiul interior este bine optimizat, oferind confort pentru patru pasageri. „cupra Bon stă foarte bine la capitolul spații de depozitare stă foarte bine și la capitolul spațiu pentru pasagerii din spate a mers patru oameni în mașină N am avut De ce să ne plângem” ▶️ 00:07:17
Puncte Contra 👎
- Sistemul multimedia prezintă bug-uri ocazionale, în special la conectivitatea Apple CarPlay și Android Auto. „acesta este singurul dezavantaj al acestei tablete pentru că uneori mai are niște bug uri și acum văd că are bug uri cu Apple carplay și Android auto” ▶️ 00:06:43
- Comenzile climatizării sunt tactile, nu sunt iluminate și sunt greu de utilizat în timpul mersului. „de criticat ceva comenzile climatizării aici nu sunt iluminate și nu sunt foarte multe” ▶️ 00:07:36
- Tabloul de bord digital este limitat, neafișând informații esențiale precum consumul sau procentajul bateriei. „acest tablou digital care din păcate nu oferă și consumul sau procentajul bateriei Oferă doar autonomia” ▶️ 00:06:12
🎯 Verdict: Cupra Born este o electrică foarte capabilă și spectaculoasă, fiind o alegere excelentă pentru cei care caută o mașină compactă, eficientă și cu un design distinctiv. Deși are mici neajunsuri la capitolul software și ergonomie, experiența de condus și confortul oferit compensează aceste aspecte.
👤 Masini cu Luci Popa
📅 27.06.2022
⏱️ 44:49 min
👁️ 18.808 vizualizări
💬 91 comentarii
⭐ +1.2/2
TL;DR Sinteză: Cupra Born este o alternativă estetică și mai sportivă la Volkswagen ID.3, oferind o experiență de condus similară pe platforma MEB. Deși împarte majoritatea componentelor tehnice cu modelul german, Born se remarcă printr-un design exterior mai agresiv și materiale interioare sustenabile.
Puncte Pro 👍
- Designul exterior este considerat mult mai atractiv și agresiv față de cel al modelului ID.3. „Born este un id3 mai frumos” ▶️ 00:01:14
- Utilizarea materialelor sustenabile în habitaclu, precum microfibra reciclată din plasticul extras din oceane. „aici avem o microfibră făcută din plastic reciclat din ocean” ▶️ 00:13:09
- Sistemul de iluminare frontală este complex și eficient, integrând funcții multiple în același bloc optic. „faza scurta faza lungă led cornering si ceata integrată în bloc Optic” ▶️ 00:08:13
Puncte Contra 👎
- Sistemul de frânare spate utilizează tamburi în loc de discuri, o soluție tehnică ce poate părea neobișnuită. „în spate avem aceeași poveste Ca idee trei adică suspensii de până pe spate dar cu frâne cu tambur e” ▶️ 00:10:40
- Ergonomia pragurilor poate fi problematică la intrarea în mașină, existând riscul de a te lovi de acestea. „dacă vrei să intri în spate te poți lovi de prag” ▶️ 00:11:34
- Camera de marșarier este poziționată destul de jos, fiind predispusă la murdărire rapidă. „camera marșarier Uite aici destul de Jos amplasata ia se poate murdari mai ales în condiții de vreme nefavorabilă” ▶️ 00:09:18
🎯 Verdict: Cupra Born este o mașină electrică stilată și bine construită, fiind alegerea ideală pentru cei care vor tehnologia grupului VW într-un pachet vizual mai incitant. Este o opțiune solidă în segmentul compact, cu condiția să accepți compromisurile de ergonomie și platforma comună.