📊 34 recenzii (7 RO + 27 EN)
⏱️ 11h 24m teste filmate
👁️ 103.860 vizualizări
⭐ Scor consens: +1.71 (RO) / +1.50 (EN)
Škoda Elroq se impune ca un SUV electric compact care prioritizează utilitatea și rafinamentul în detrimentul artificiilor estetice inutile. Construit pe platforma MEB, modelul reușește să comprime spațiul interior al unui Enyaq într-o caroserie mai agilă, fiind poziționat strategic pentru a atrage familiile care fac tranziția de la motorizările termice. Este o mașină care excelează prin ergonomie, soluții 'Simply Clever' și o calibrare a suspensiei care o plasează în topul clasei sale.
Din punct de vedere tehnic, Elroq impresionează prin manevrabilitatea urbană, marcată de un unghi de bracaj de 9,3 metri, și printr-o eficiență energetică remarcabilă. Deși suferă din cauza unor compromisuri tipice grupului VW, precum integrarea climatizării în ecranul tactil și lipsa unui portbagaj frontal (frunk) în majoritatea configurațiilor, pachetul general oferă un raport preț-valoare extrem de competitiv, fiind considerat de mulți testeri drept 'mașina electrică pe care VW ar fi trebuit să o facă'.
⚡
⚡ Propulsie, Baterie & Consum Real
- Motorizare: Disponibilă în variantele 50, 60 și 85, cu puteri cuprinse între 170 CP și 286 CP (varianta 85 cu tracțiune spate).
- Consum real: În regim mixt, consumul se situează între 15,1 și 16,5 kWh/100 km, o valoare foarte competitivă pentru segment.
- Autonomie: Versiunea 85 oferă o autonomie WLTP de până la 560 km, fiind capabilă de parcursuri lungi cu un grad ridicat de încredere.
- Încărcare: Suportă încărcare DC rapidă de până la 175 kW, permițând o încărcare de la 10% la 80% în aproximativ 28 de minute.
- Regenerare: Sistemul de regenerare este eficient, însă testerii critică lipsa unui mod 'one-pedal' veritabil, mașina necesitând frâna mecanică pentru oprirea completă.
🏎️
🏎️ Șasiu, Confort & Ținută de Drum
- Suspensie: Sistemul adaptiv DCC (opțional) este punctul forte, oferind 15 trepte de reglaj și o absorbție a denivelărilor comparabilă cu suspensia pe aer.
- Insonorizare: Foarte bună la viteze urbane, însă la 130 km/h pe autostradă se resimte un zgomot aerodinamic sesizabil în zona oglinzilor laterale.
- Dinamica: Direcția este precisă și intuitivă, iar centrul de greutate jos oferă o stabilitate remarcabilă în viraje, deși mașina nu este setată pentru un condus sportiv agresiv.
- Frâne: Pedalierul are o cursă ușor spongioasă, iar utilizarea frânelor cu tambur pe puntea spate (la anumite versiuni) a fost criticată pentru feedback-ul tactil mai puțin incisiv.
🛋️
🛋️ Habitaclu, Ergonomie & Spațiu
- Portbagaj: Capacitate de 470 litri, foarte bine organizată prin soluții modulare, deși podeaua nu este perfect plană la rabatarea scaunelor.
- Ergonomie: Apreciată pentru păstrarea butoanelor fizice pe volan, dar criticată pentru mutarea comenzilor climatizării exclusiv în ecranul tactil.
- Materiale: Utilizarea extensivă a materialelor reciclate (Econyl) oferă o textură plăcută, deși plasticele dure din partea inferioară a ușilor spate trădează orientarea către segmentul de volum.
- Spațiu: Excelent pentru pasagerii din spate, oferind spațiu pentru picioare și cap chiar și pentru adulți de peste 1,85m.
🇷🇴
🇷🇴 Perspectiva Recenziilor din România
- Drumuri denivelate: Suspensia DCC este esențială pentru drumurile din România, reușind să filtreze eficient gropile și denivelările frecvente.
- Iarnă: Pompa de căldură (opțională) este recomandată imperativ pentru a menține autonomia în condițiile climatice din România.
- Infrastructură: Rețeaua de încărcare rapidă din România este compatibilă cu standardele mașinii, iar eficiența consumului permite parcurgerea distanțelor între orașele mari fără anxietate.
- Revânzare: Fiind un model Škoda, se anticipează o valoare de revânzare mai stabilă comparativ cu mărcile chinezești nou intrate pe piață.
🌍
🌍 Perspectiva Internațională & Concurență
- Comparație Kia EV3: Elroq câștigă la capitolul rafinament al suspensiei și spațiu interior, dar Kia oferă un pachet tehnologic mai avansat (V2L).
- Comparație BYD Atto 3: Elroq este considerat mai matur și mai bine construit, deși BYD oferă un preț mai mic și dotări standard mai generoase.
- Verdict internațional: Este văzut ca un 'benchmark' pentru SUV-urile electrice de familie, fiind lăudat pentru echilibrul între preț și calitatea construcției europene.
- Unghi de bracaj de 9,3 metri, imbatabil în oraș.
- Suspensie adaptivă DCC cu confort de clasă superioară.
- Spațiu interior generos și soluții de depozitare 'Simply Clever'.
- Eficiență energetică ridicată în condiții reale.
- Design modern, sobru și atemporal.
- Sistem de infotainment rapid și intuitiv (software 5.4).
- Preț de pornire competitiv raportat la segment.
- Lipsa unui portbagaj frontal (frunk) pentru cabluri.
- Comenzile climatizării integrate exclusiv în ecranul tactil.
- Zgomot aerodinamic la viteze de autostradă.
- Pedala de frână cu feedback spongios.
- Opțiuni esențiale (pompa de căldură, DCC) care cresc semnificativ prețul final.
- Cui i se potrivește: Familiilor care caută o mașină electrică unică, capabilă să înlocuiască complet un vehicul termic, fără compromisuri majore de spațiu.
- Versiune recomandată: Varianta 85 este cea mai echilibrată pentru drumuri lungi, oferind autonomia necesară și performanțe dinamice superioare.
- Ponturi practice: Configurați mașina obligatoriu cu suspensia DCC și pompa de căldură; acestea transformă radical experiența de utilizare pe termen lung.
Concluzie Finală: Škoda Elroq este, fără îndoială, una dintre cele mai raționale și bine executate mașini electrice ale momentului, reușind să combine pragmatismul ceh cu tehnologia electrică matură a grupului VW, fiind recomandarea ideală pentru cei care pun confortul și utilitatea deasupra tendințelor trecătoare.
👤 ECO DRIVE
📅 06.03.2026
⏱️ 19:53 min
👁️ 23.001 vizualizări
💬 161 comentarii
⭐ +1.8/2
TL;DR Sinteză: Škoda Elroq se dovedește a fi un SUV electric extrem de practic și bine construit, oferind o experiență de condus surprinzător de sportivă pentru clasa sa. Modelul impresionează prin soluțiile inteligente de depozitare, ergonomia butoanelor fizice și o antifonare de calitate, fiind o alternativă solidă la liderii segmentului.
Puncte Pro 👍
- Soluții practice de organizare în portbagaj care previn deplasarea obiectelor. „De multe ori mi s a întâmplat să mă duc la cumpărături și să pun sacoșele, să le găsesc împrăștiate prin portbagaj. Ei bine, poți să construiești cu elemente din astea niște spații, uite așa, și te asiguri că nu se mai plimbă cumpărăturile prin portbagaj.” ▶️ 00:03:01
- Ergonomie excelentă datorită păstrării butoanelor fizice pentru funcții esențiale. „Îmi place mai mult faptul că aici avem butoane fizice care sunt foarte practice și primul buton îmi place foarte mult.” ▶️ 00:07:30
- Ținută de drum sportivă și stabilă, neașteptată pentru un SUV. „Nu se înclină atât de tare pe cât mi aș fi imaginat. Mașina este mult mai sportivă decât un SUV pe combustie de dimensiune similară.” ▶️ 00:11:56
- Calitate ridicată a materialelor interioare și finisaje elegante. „Toate materialele sunt plăcute la atingere. Aici avem o suprafață mai moale și aici avem butoane dedicate pentru geamurile din spate, nu cum avem la Volkswagen.” ▶️ 00:05:07
Puncte Contra 👎
- Jantele mari de 20 de inci afectează negativ eficiența energetică. „pe mașina pe care o testăm noi astăzi avem jante de 20 destul de mari, n o să ne ajute foarte mult la consum.” ▶️ 00:02:06
- Zgomotul la rulare pe autostradă este sesizabil din cauza suprafeței drumului. „aici avem și o suprafață un pic mai aspră pe autostradă, e mai gălăgioasă” ▶️ 00:08:23
🎯 Verdict: Škoda Elroq este o mașină extrem de bine echilibrată, care combină utilitatea familială cu o dinamică surprinzătoare, fiind recomandată cu încredere celor care vor să facă tranziția de la combustie la electric.
👤 MotorVlog TV
📅 07.09.2025
⏱️ 13:12 min
👁️ 4.008 vizualizări
💬 7 comentarii
⭐ +1.8/2
TL;DR Sinteză: Skoda Elroq 50 se dovedește a fi un SUV electric surprinzător de eficient și agil, reușind să parcurgă distanțe lungi cu un consum competitiv. Deși este versiunea cu bateria cea mai mică, încărcarea rapidă și manevrabilitatea excelentă îl transformă într-o opțiune de familie foarte atractivă.
Puncte Pro 👍
- Eficiență remarcabilă pe autostradă și în condiții variate de drum. „Mașina este foarte eficientă, se încarcă foarte repede dacă ne raportăm la capacitatea bateriei și la puterea ei de încărcare și este eficientă, se conduce bine, e confortabilă, rafinată” ▶️ 00:07:26
- Viteză de încărcare impresionantă pentru segmentul său. „Elrock 50 se încarcă oficial cu un maxim de 145 kW, dar noi am avut pe ecranul central al mașinii un maxim de 148 kW, chestie care ne a permis să încărcăm mașina de la 10 sau 11% până la 96% în vreo 36 de minute.” ▶️ 00:04:09
- Comportament dinamic surprinzător de agil pe drumuri virajate. „diametrul de bracaj este de sub 10 m, iar asta înseamnă din nou că mașina virează foarte, foarte mult și foarte bine.” ▶️ 00:08:25
- Raport preț-dotări foarte competitiv. „Elrock 50 este unul dintre cele mai atractive SUV uri electrice de pe piață, pentru că în această versiune îl poți avea începând de la 35600 €.” ▶️ 00:11:29
Puncte Contra 👎
- Zgomot sesizabil la viteze de autostradă în zona oglinzilor. „singurele zgomote pe care le simți sunt cel de rulare și puțin zgomot de vânt aici în zona montanților și a oglinzilor.” ▶️ 00:02:35
- Autonomia limitată a versiunii cu baterie mică necesită planificare. „Evident, în condiții reale de trafic, e imposibil să atingi această autonomie cu atât mai mult în regim de autostradă.” ▶️ 00:02:14
🎯 Verdict: Skoda Elroq 50 reprezintă un pachet imbatabil pentru familiile care caută un vehicul electric accesibil, eficient și plăcut la condus. Este o recomandare solidă pentru cei care doresc să facă tranziția către mobilitatea electrică fără a sacrifica utilitatea.
👤 SDA Dan Cars Romania
📅 22.07.2025
⏱️ 10:22 min
👁️ 1.200 vizualizări
💬 2 comentarii
⭐ +1.8/2
TL;DR Sinteză: Skoda Elroq impresionează prin manevrabilitatea urbană excepțională, sistemul de suspensie adaptivă DCC și calitatea materialelor interioare care rivalizează cu segmentele premium. Este o mașină electrică bine echilibrată, cu un software de navigație îmbunătățit și un consum eficient în condiții reale de utilizare.
Puncte Pro 👍
- Farurile Matrix LED oferă o vizibilitate excelentă și o adaptabilitate superioară în trafic. „Sunt faruri adaptive Matrix, bineînțeles, sunt opționale, dar sunt unele dintre cele mai bune de pe piață.” ▶️ 00:00:43
- Unghiul de întoarcere de 9,3 metri este remarcabil, facilitând manevrele în spații înguste. „Este vorba de unghiul de întoarcere, 9,3 m. Incredibil.” ▶️ 00:02:13
- Sistemul de suspensie adaptivă DCC oferă o versatilitate impresionantă între confort și sportivitate. „Faptul că ai aceste posibilități fără a avea o suspensie pe aer face mașina asta incredibilă.” ▶️ 00:04:48
- Consumul de energie este surprinzător de mic, chiar și în regim de autostradă. „Am fost impresionat de faptul că am condus și pe autostradă la 130 135. Am condus destul de rapid. Am încercat și accelerări să înțeleg mai bine mașina și vreau să vă spun că consumul a rămas surprinzător undeva la 16” ▶️ 00:05:17
- Calitatea materialelor și spațiul interior oferă o experiență premium la un preț competitiv. „Deci chiar simți că conduci o mașină premium la un preț destul de bun.” ▶️ 00:06:56
Puncte Contra 👎
- Camerele 360° au o rezoluție care nu este de top, deși rămân funcționale. „Rezoluția nu este extraordinară, dar din punctul meu de vedere sunt super folositoare și arată bine.” ▶️ 00:02:57
- Dotările de top, precum sistemul DCC sau camerele 360, sunt opționale și cresc prețul final. „Sunt ok, doar că sunt opționale, sunt incluse într un pachet despre care am vorbit în clipul de prezentare” ▶️ 00:03:05
🎯 Verdict: Skoda Elroq este o mașină electrică extrem de bine gândită, care oferă un pachet tehnologic matur și un confort ridicat, fiind o recomandare solidă pentru cei care caută eficiență și manevrabilitate. Este, fără îndoială, una dintre cele mai competitive opțiuni din clasa sa actuală.
👤 Cu si Despre Masini
📅 10.07.2025
⏱️ 44:18 min
👁️ 8.897 vizualizări
💬 53 comentarii
⭐ +1.5/2
TL;DR Sinteză: Škoda Elroq este un crossover electric compact, construit pe platforma MEB, care se poziționează ca o alternativă mai accesibilă și agilă a modelului Enyaq. Deși împarte multe componente cu fratele său mai mare, acesta oferă un pachet optimizat pentru mediul urban, păstrând în același timp un spațiu interior generos.
Puncte Pro 👍
- Suspensia adaptivă DCC oferă un confort și o rafinament de rulare remarcabile. „Mașina asta are DCC ul bifat și mi se pare că merge absolut genial” ▶️ 00:12:15
- Dimensiunile exterioare mai compacte facilitează manevrabilitatea și parcarea în oraș. „Teoretic, mașina asta ar trebui să fie mult mai ok pentru folosirea în mediul urban, pentru că vei găsi mai ușor loc de parcare” ▶️ 00:06:14
- Anvelopele Hankook Ventus S1 Evo 3 EV sunt apreciate pentru performanța lor dedicată mașinilor electrice. „Sunt anvelope dedicate pentru mașini electrice, așa cum te ai aștepta, de la Hanook.” ▶️ 00:09:04
Puncte Contra 👎
- Versiunea de bază limitează accesul la opțiuni esențiale, precum suspensia adaptivă DCC. „Pe versiunea de bază nu poți să cumperi anumite opțiuni.” ▶️ 00:12:31
- Diferența de preț reală față de Enyaq se reduce semnificativ dacă se compară versiuni cu dotări echivalente. „Problema este că pentru a face comparația corectă, eu zic că ar trebui să comparăm versiuni echivalente” ▶️ 00:11:20
🎯 Verdict: Škoda Elroq este o alegere excelentă pentru cei care caută un vehicul electric urban versatil, oferind un echilibru bun între dimensiuni și spațiu. Recomand configurarea cu suspensia adaptivă DCC pentru a beneficia de experiența completă de confort.
👤 SDA Dan Cars Romania
📅 13.06.2025
⏱️ 48:30 min
👁️ 8.113 vizualizări
💬 19 comentarii
⭐ +1.8/2
TL;DR Sinteză: Škoda Elroq este o mașină electrică rafinată și bine echilibrată, oferind un raport preț-calitate competitiv în segmentul său. Modelul impresionează prin manevrabilitate urbană excepțională, tehnologie modernă și un design atractiv, fiind o opțiune solidă pentru cei care caută un vehicul electric versatil.
Puncte Pro 👍
- Sistemul de suspensie adaptivă DCC oferă un confort sporit și o experiență de condus foarte plăcută. „Mai ales că are și DCC, sistemul cu suspensie adaptivă pe care vă recomand să l luați dacă vă cumpărați una dintre modelele acestea sau orice model de la grupul Volkswagen, pentru că este foarte foarte plăcut.” ▶️ 00:00:46
- Unghiul de bracaj de 9,3 metri este impresionant pentru dimensiunile mașinii, facilitând manevrele în spații înguste. „este 9,3 m pe versiunea tracțiune spate pe care o avem noi. Pe versiunea tracțiune integrală este 10,8 m, dar 9,3 m pentru o mașină atât de mare mi se pare incredibil.” ▶️ 00:05:14
- Calitatea construcției și sunetul la închiderea ușilor sunt excelente, oferind o senzație de produs premium. „am observat că ușile și în momentul în care închizi ușile sună foarte foarte bine. Deci sunetul și calitatea este excelentă.” ▶️ 00:10:17
- Gama variată de versiuni și opțiuni permite configurarea mașinii în funcție de nevoile specifice ale utilizatorului. „Îmi place foarte mult că îți dă multe opțiuni și ai de unde alege. Asta e o chestie foarte foarte bună.” ▶️ 00:04:30
Puncte Contra 👎
- Jantele de 21 de inch afectează negativ eficiența energetică și confortul la trecerea peste denivelări. „cele pe 21 nu sunt la fel de eficiente. Chiar dacă arată bine, nu sunt la fel de eficiente și în momentul în care treci peste gropi, peste denivelări, nu vor fi la fel de confortabile.” ▶️ 00:11:36
- Pompa de căldură este o dotare opțională care necesită un cost suplimentar pe toate versiunile. „pompa de căldură este opțională și trebuie să plătești 1000 € pe toate versiunile, pe toate orice mașină ai lua.” ▶️ 00:07:00
🎯 Verdict: Škoda Elroq este o mașină completă și rafinată, pe care o recomand cu încredere, în special dacă optați pentru suspensia adaptivă DCC și pompa de căldură. Este o alegere excelentă pentru cei care doresc un echilibru între utilizarea urbană și drumurile lungi.
👤 SDA Dan Cars Romania
📅 12.06.2025
⏱️ 42:43 min
👁️ 6.841 vizualizări
💬 27 comentarii
⭐ +1.8/2
TL;DR Sinteză: Škoda Elroq este o mașină electrică surprinzător de rafinată și agilă, oferind un nivel de confort și calitate a construcției care rivalizează cu modele premium din grupul Volkswagen. Cu un design modern și o suspensie adaptivă DCC excepțională, aceasta reprezintă o opțiune extrem de competitivă în segmentul său.
Puncte Pro 👍
- Sistemul de suspensie adaptivă DCC oferă un confort remarcabil, fiind comparat cu suspensia pe aer. „Băi, când am intrat în asta, vă spun, deci ai senzația și chiar și asta are jante pe 21 ca și a mea. Poate că sunt și cauciucurile mai bune, nu știu care i diferența, dar băi, mi se pare că zici că și asta e pe aer.” ▶️ 00:11:25
- Manevrabilitatea în oraș este excelentă datorită unghiului de întoarcere foarte mic. „Unghiul de întoarcere pe tracțiunea spate este 9,3 m. Asta înseamnă poți să întorci mașina în spații mici, incredibil de ușor.” ▶️ 00:05:48
- Calitatea materialelor și insonorizarea sunt la un nivel foarte ridicat pentru clasa sa. „Materialele sunt foarte bune. E aceeași platformă, greu de spus. Mie îmi place mult de tot mașina asta” ▶️ 00:00:51
- Sistemul de propulsie oferă o livrare a puterii liniară și rafinată, evitând senzația de disconfort la accelerare. „E mașina asta în momentul în care accelerezi, chiar dacă e rapidă și accelerează rapid, îți dă o îți dă putere așa mai, nu știu, mai linear, mai mai rafinat, să zic așa.” ▶️ 00:07:02
Puncte Contra 👎
- Portbagajul este mai mic în comparație cu modelul Enyaq, deși ampatamentul este identic. „Are același ampatament ca și Eniacu, doar că are mai puțin spațiu în portbagaj” ▶️ 00:01:06
- Versiunea de bază nu include geamuri duble acustice, acestea fiind disponibile doar ca opțiune. „chiar dacă avem pe versiunea de bază n avem geamuri duble pe față. Aici avem geamuri duble acustice ca opțiune” ▶️ 00:08:03
🎯 Verdict: Škoda Elroq este o mașină incredibil de bine construită și rafinată, care pune sub semnul întrebării necesitatea achiziției unui model premium din același grup. Este o recomandare solidă pentru oricine caută o electrică agilă, confortabilă și tehnologizată.
👤 What Car?
📅 01.10.2024
⏱️ 14:12 min
👁️ 1.850 vizualizări
💬 32 comentarii
⭐ +1.5/2
TL;DR Sinteză: În analiza comparativă realizată de What Car?, Škoda Elroq se evidențiază în fața noului BYD Atto 3 Evo prin suspensia mai confortabilă și relaxantă, agilitatea dinamică superioară, prețul de pornire substanțial mai accesibil și autonomia mai generoasă de 560 km pe varianta 85, deși cedează la viteza maximă de încărcare DC și absența unui frunk.
Puncte Pro 👍
- Confort de rulare și amortizare superioare ce oferă o călătorie mai liniștită și mai relaxantă pe drumuri denivelate „nu vei fi la fel de confortabil ca într-un Scenic sau un LRO, deoarece acele mașini au o călătorie mai liniștită și mai relaxantă.” ▶️ 00:12:11
- Comportament dinamic agil cu direcție intuitivă și un plus cert de plăcere la volan pe viraje „aceasta nu este la fel de agilă și nu este la fel de distractivă de condus ca o Scoda Lock sau chiar un Renault Scenic.” ▶️ 00:11:30
- Autonomie superioară de până la 560 km pe versiunea Elroq 85 la un preț de achiziție vizibil mai avantajos „Aro 85 poate parcurge până la 560 km, iar Scenic până la 611 km, dar are totuși o autonomie foarte utilizabilă” ▶️ 00:02:44
Puncte Contra 👎
- Vârf de încărcare rapidă în curent continuu inferior platformei rivale capabile de 220 kW „veți putea extrage un vârf de 220 kW din rețea, ceea ce este dublu față de ceea ce putea gestiona vechiul AT3 și mult mai mult decât un Scenic sau un LRO 2.” ▶️ 00:01:50
- Lipsa unui compartiment de depozitare frontal (frunk) sub capotă dedicat cablurilor de încărcare „însă niciuna dintre aceste mașini nu are portbagaj față, în timp ce AT3 Evo are. Vechiul AT3 nu avea portbagaj sau portbagaj, în timp ce acest model nou are 101 litri de spațiu de depozitare sub capotă.” ▶️ 00:05:49
🎯 Verdict: În confruntarea directă a segmentului crossoverelor electrice de familie, Škoda Elroq rămâne reperul de rafinament și echilibru grație suspensiei excepțional calibrate, dinamicii agile și autonomiei de 560 km, chiar dacă noul concurent chinez impresionează prin puterea brută de încărcare și prezența frunk-ului.