📊 38 recenzii (9 RO + 29 EN)
⏱️ 12h 59m teste filmate
👁️ 184.266 vizualizări
⭐ Scor consens: +1.63 (RO) / +1.33 (EN)
Renault Scenic E-Tech Electric, distins cu titlul de 'Mașina Anului 2024 în Europa', marchează o tranziție radicală de la monovolumul tradițional la un crossover electric compact, construit pe platforma modulară CMF-EV. Mașina se poziționează ca un etalon de spațiu și eficiență, oferind o autonomie reală impresionantă și o integrare tehnologică de top prin sistemul OpenR Link bazat pe Google Automotive. Este un vehicul matur, care prioritizează confortul familial și sustenabilitatea, eliminând pământurile rare din motor și utilizând materiale reciclate în habitaclu.
Din punct de vedere tehnic, Scenic E-Tech impresionează prin capacitatea bateriei de 87 kWh (net), care permite parcurgerea a peste 300 km în condiții reale de autostradă, o performanță ce îl plasează în topul segmentului. Deși nu este un vehicul sportiv, echilibrul dintre suspensia bine reglată și ergonomia interioară îl transformă într-un companion ideal pentru drumuri lungi, reușind să combine funcționalitatea practică cu o estetică modernă și distinctă.
⚡
⚡ Propulsie, Baterie & Consum Real
- Motorizare: Disponibil în versiuni de 170 CP (baterie 60 kWh) și 220 CP (baterie 87 kWh).
- Autonomie reală: Versiunea de 87 kWh oferă constant 290-320 km pe autostradă la 130 km/h, cu un consum mediu de 22-24 kWh/100 km în condiții de vară.
- Încărcare: Standard 22 kW AC (foarte util pentru stații publice), DC rapid până la 150 kW (15-80% în aprox. 32-40 minute).
- Regenerare: Ajustabilă prin padelele de pe volan, oferind un control bun, deși nu atinge un mod 'one-pedal' complet până la oprire totală.
- Management termic: Precondiționarea bateriei este activată automat doar dacă destinația de încărcare este setată ca waypoint în navigația Google Maps.
🏎️
🏎️ Șasiu, Confort & Ținută de Drum
- Suspensie: Excelent reglată, absoarbe denivelările și gropile specifice drumurilor secundare cu o maturitate neașteptată pentru jantele de 20 inch.
- Insonorizare: Foarte bună la viteze de croazieră, deși la 130 km/h se observă un ușor zgomot aerodinamic în zona oglinzilor.
- Dinamica: Comportament sigur, dar orientat spre confort; ruliul este prezent în viraje strânse, iar direcția este ușor artificială.
- Frâne: Pedala prezintă o tranziție uneori nefirească între regenerare și frânarea mecanică, fiind criticată pentru lipsa de progresivitate.
- Stabilitate: Platforma CMF-EV oferă o ținută de drum neutră, cu o tendință de subvirare la limită, specifică tracțiunii față.
🛋️
🛋️ Habitaclu, Ergonomie & Spațiu
- Portbagaj: 545 litri volum util, cu spațiu dedicat pentru cabluri sub podea, dar cu un prag de încărcare destul de înalt.
- Spațiu spate: Ampatamentul lung oferă un spațiu pentru genunchi de top în segment (278 mm), podeaua fiind complet plană.
- Inovație: Plafonul panoramic Solarbay (opacizare variabilă) economisește spațiu la cap și elimină ruloul mecanic.
- Ergonomie: Sistemul OpenR Link cu Google nativ este extrem de fluid; butoanele fizice pentru climatizare sunt un mare plus pentru siguranță.
- Materiale: Utilizarea extinsă a materialelor reciclate oferă o textură plăcută, deși unele plastice de pe coloana de direcție par ieftine.
🇷🇴
🇷🇴 Perspectiva Recenziilor din România
- Drumuri: Suspensia robustă este ideală pentru infrastructura din România, gestionând bine denivelările drumurilor naționale.
- Iarnă: Consumul crește semnificativ în condiții de sub-zero, dar pompa de căldură standard asigură un confort termic rapid.
- Încărcare: Rețeaua de stații DC din România este în expansiune, iar încărcătorul AC de 22 kW este un avantaj major pentru încărcarea la destinații turistice sau mall-uri.
- Revânzare: Fiind un model 'Mașina Anului', se anticipează o valoare de revânzare solidă, susținută de imaginea de marcă Renault în RO.
- Avertisment: Atenție la dimensiunea anvelopelor (20 inch), care pot fi costisitoare la înlocuire pe termen lung.
🌍
🌍 Perspectiva Internațională & Concurență
- Comparație: Depășește VW ID.4 la capitolul infotainment și spațiu interior, fiind considerat mai 'uman' și mai practic.
- Rivalitate: Tesla Model Y rămâne mai eficientă energetic, dar Scenic oferă o calitate a asamblării și o ergonomie (butoane fizice) superioare.
- Verdict internațional: Este considerat cel mai bun crossover electric de familie pentru utilizatorul care dorește tehnologie Google fără complexitatea interfețelor germane.
- Puncte critice: Testerii internaționali critică frecvent aglomerarea manetelor de pe coloana de direcție și lipsa unui 'frunk' (portbagaj față).
- Autonomie reală de peste 300 km pe autostradă (versiunea 87 kWh).
- Sistem de infotainment Google Automotive nativ, cel mai bun din segment.
- Încărcător AC de 22 kW inclus standard.
- Spațiu interior generos și modularitate inteligentă (cotieră spate cu suporturi tabletă).
- Suspensie confortabilă, ideală pentru drumuri lungi.
- Plafon panoramic Solarbay inovator și eficient.
- Butoane fizice dedicate pentru climatizare.
- Pedală de frână cu dozaj neprogresiv și artificial.
- Lipsa unui portbagaj frontal (frunk).
- Manete aglomerate pe coloana de direcție (ștergătoare/semnalizare/audio).
- Prag de încărcare al portbagajului destul de înalt.
- Vizibilitate spate limitată prin luneta îngustă.
- Cui i se potrivește: Familiilor care caută o mașină electrică principală, capabilă de drumuri lungi fără stresul autonomiei.
- Versiune recomandată: Versiunea de 87 kWh (Long Range) este obligatorie pentru utilizarea extraurbană.
- Ponturi practice: Învățați să setați stațiile de încărcare ca waypoint în Google Maps pentru a activa precondiționarea bateriei.
- Exploatare: Utilizați încărcarea AC de 22 kW ori de câte ori aveți ocazia pentru a proteja bateria și a economisi timp.
Concluzie Finală: Renault Scenic E-Tech Electric este, fără îndoială, noul etalon al crossoverelor electrice de familie, reușind să combine o autonomie reală impresionantă cu o ergonomie digitală impecabilă. Deși suferă de mici stângăcii ergonomice la interior, pachetul general oferă o maturitate și o valoare pentru bani greu de egalat, fiind mașina care demonstrează că tranziția la electric nu trebuie să implice compromisuri în confortul cotidian.
👤 Masina Timpului
📅 07.03.2025
⏱️ 7:18 min
👁️ 540 vizualizări
💬 6 comentarii
⭐ +1.5/2
TL;DR Sinteză: Renault Scenic E-Tech în varianta de bază se dovedește a fi o opțiune extrem de atractivă pentru familii, oferind un spațiu interior generos și o eficiență bună. La un preț final competitiv prin programele de subvenție, mașina reprezintă un raport calitate-preț excelent pentru segmentul electric.
Puncte Pro 👍
- Spațiul interior pentru pasagerii din spate este foarte generos. „foarte mult loc în spate” ▶️ 00:05:51
- Sistemul de navigație permite precondiționarea bateriei pentru încărcare rapidă. „alegeți o stație de încărcare de pe navigație mașina precondiționare rapid” ▶️ 00:06:39
- Prețul final, după aplicarea reducerilor, este foarte competitiv. „foarte faină mașina la 28000 și asta va fi un poate fi un best buy” ▶️ 00:05:26
- Designul interior este practic și simplu de utilizat. „este foarte simplă e foarte simplă se vede că e o mașină basic” ▶️ 00:03:05
Puncte Contra 👎
- Varianta de bază are opțiuni limitate de personalizare a modurilor de condus. „are doar două moduri de condus mod eco sau mod standard” ▶️ 00:03:45
- Sistemul multimedia poate prezenta mici întârzieri în funcționare. „Probabil că nu s a mai conectat până acum și merge un pic mai greu” ▶️ 00:01:54
🎯 Verdict: Renault Scenic E-Tech este o mașină de familie electrică foarte reușită, recomandată în special datorită spațiului și prețului avantajos prin programele Rabla.
👤 Battery Life
📅 01.10.2024
⏱️ 14:47 min
👁️ 1.850 vizualizări
💬 32 comentarii
⭐ +1.3/2
TL;DR Sinteză: Battery Life prezintă în detaliu sistemul de infotainment OpenR Link bazat pe Android Automotive din Renault Scenic E-Tech, evidențiind integrarea nativă a hărților Google Maps cu estimări ale stării de încărcare, configurarea facilă a profilului de siguranță personalizat și butoanele fizice pentru climatizare, criticând însă lipsa unui egalizator audio în meniu, absența notificărilor sau comenzilor manuale pentru preîncălzirea bateriei și necesitatea pachetelor de date plătite pentru aplicații terțe.
Puncte Pro 👍
- Integrare nativă excelentă a ecosistemului Google Maps ce calculează automat nivelul de încărcare la sosire și planifică opririle „Google Maps, pe care le vom detalia, desigur... destinațiile recente vor afișa toate acestea și vor arăta cu ce nivel de încărcare ai ajunge acolo și asta e uimitor dacă pui o destinație, vezi că ajungi cu 37%” ▶️ 00:01:40
- Comenzi rapide fizice dedicate pentru climatizare amplasate ergonomic sub ecranul central „deci sub aici avem butoane pentru climatizare, iar sub ecran aveți și butoane pentru climatizare.” ▶️ 00:00:58
- Configurare rapidă a asistenților de siguranță prin profilul personal accesibil prin dublă apăsare de buton „iar setările personale sunt cele pe care le ai când urci în mașină și apeși butonul de aici, de două ori, unde poți selecta ce vrei să ai, deci dacă nu vrei, asistența pe bandă. Dacă nu vrei să audă un sunet când te apropii prea mult de drum sau când depășești limita de viteză, poți dezactiva totul” ▶️ 00:09:49
Puncte Contra 👎
- Absența oricărui indicator vizual sau buton dedicat pentru controlul și monitorizarea preîncălzirii bateriei „chestia cu încălzirea bateriei ar fi frumoasă dacă aș primi un mesaj sau pot apăsa un buton că bateria este preîncălzită sau o informație că este rece sau ceva de genul ăsta undeva” ▶️ 00:14:03
- Lipsa inexplicabilă a unui egalizator manual pentru calibrarea frecvențelor audio ale sistemului de sonorizare „ce nu găsesc aici este uh egalizator pentru sistemul audio nu știu de ce... îmi lipsește un egalizator pentru sistemul audio, nu știu de ce nu este aici și am verificat totul” ▶️ 00:12:58
- Aplicațiile de streaming muzical necesită achiziționarea unui pachet separat de date celulare „dacă doriți să utilizați muzica Spotify de pe YouTube sau orice altceva și doriți să utilizați datele din mașină, aveți nevoie de un pachet de date suplimentar pe care trebuie să îl cumpărați, nu este inclus.” ▶️ 00:02:33
🎯 Verdict: Sistemul de infotainment Android Automotive de pe Renault Scenic E-Tech impresionează prin navigarea inteligentă Google Maps, ergonomia hibridă cu butoane fizice pentru climă și personalizarea facilă a sistemelor ADAS, rămânând totuși perfectibil prin adăugarea unui egalizator audio și a transparenței privind preîncălzirea bateriei.
👤 Masini cu Luci Popa
📅 01.10.2024
⏱️ 55:30 min
👁️ 1.850 vizualizări
💬 32 comentarii
⭐ +1.6/2
TL;DR Sinteză: Luci Popa testează noul Renault Scenic E-Tech Electric (Mașina Anului 2024 în Europa) în echiparea Esprit Alpine, lăudând habitabilitatea de monovolum modernizat, autonomia reală de circa 300 km la viteze de autostradă și sistemul OpenR Link cu Google nativ, semnalând totodată calibrarea artificială a pedalei de frână și reacțiile supraviratoare neașteptate la limită.
Puncte Pro 👍
- Eficiență aerodinamică și autonomie reală excelentă pe autostradă, atingând aproape 300 km la o viteză constantă de 140 km/h „462 real până să intrăm pe autostradă dacă mergem pe autostradă la 140 km/h în scos consum 29,1 kW oră la 100 de km ceea ce înseamnă o autonomie reală de 299 de km la 140 la oră Nu e rău deloc” ▶️ 00:40:19
- Spațiu remarcabil pe bancheta din spate cu podea perfect plană și cotieră ingenioasă echipată cu suporturi modulare pentru telefon și tabletă „podeaua este 100% plană ceea ce înseamnă că nu există tunel... avem o cotieră foarte interesantă care vine cu două suporturi de pahare un spațiu de depozitare încă două usbc uri Bravo Renault pentru asta și hop sau așa că avem două trepte locuri unde poți să ți pui telefoanele sau tabletele” ▶️ 00:37:41
- Plafon panoramic electrocrom Solarbay inteligent care economisește greutate și sporește spațiul la cap prin opacizare fără rulou mecanic „plafonul îl vedeți este foarte mare nu are niciun fel de șină niciun fel de Cover și nu are trapă fiind cu 6 sau 8 kg mai ușor decât un plafon Panoramic similar cu șine... observăm Cum după ce se acționează un câmp electric plafonul devine opac” ▶️ 00:29:01
- Sistem multimedia OpenR Link de 12 inch bazat pe Android Automotive, extrem de rapid, intuitiv și bine integrat cu ecosistemul Google „ecranul sistemului de infotainment cu 12 inch în cazul de față și cu sistemul de sonorizare Harman cardon cu nouă difuzoare... tot sistemul este o tabletă Android folosește sistemul Android automotive și de asta seamănă cu o tabletă” ▶️ 00:32:59
Puncte Contra 👎
- Pedală de frână moale cu trecere lipsită de progresivitate între frânarea regenerativă și mușcătura plăcuțelor pe discuri „când apeși pe pedala de frână e foarte moale Da e foarte moale frânezi cu regenerarea noi avem regenerare pe zero acum Dar când apeși pedala de frână se folosește regenerarea când apeși un pic mai tare e greu de modulat treapta asta între frâna regenerativă și frâna normală” ▶️ 00:47:00
- Comportament dinamic surprinzător la limită pe carosabil umed, trecând brusc din subvirare în supravirare accentuată „se poate întâmpla așa ceva mașina să ți sub vireze și să ți suprav... s-a comportat cam ca la testul elanului unde a suprav virat mașina... ce trebuie să țineți minte e că la toate electric astea limitele sunt un pic mai joase mașina nu are ruliu nu îți comunică Unde este limita aderenței” ▶️ 00:48:32
- Supraaglomerare ergonomică a manetelor din spatele volanului pe partea dreaptă, generând acționări accidentale ale ștergătoarelor „schimbător ștergător și comenzi audio uneori mai bagi în drive cu ștergătoarele dar nu este nicio problemă... într adevăr când mă grăbesc mai bag în Drive sau în marșarier cu butonul de ștergătoare” ▶️ 00:25:21
🎯 Verdict: Renault Scenic E-Tech Electric își justifică premiul european de Mașina Anului 2024 printr-o combinație excelentă de autonomie pe autostradă, tehnologie Google nativă de top și o modularitate interioară exemplară pentru familii, deși dozarea pedalei de frână și aglomerarea comenzilor de pe coloana de direcție necesită acomodare.
👤 Masina Timpului
📅 23.09.2024
⏱️ 42:45 min
👁️ 1.824 vizualizări
💬 14 comentarii
⭐ +1.8/2
TL;DR Sinteză: Renault Scenic E-Tech impresionează prin eficiența energetică remarcabilă și spațiul interior generos, fiind o mașină electrică foarte bine adaptată pentru drumuri lungi. Sistemul de infotainment bazat pe Google și funcția de încărcare automată (Autocharge) aduc un plus semnificativ de confort și utilitate în utilizarea cotidiană.
Puncte Pro 👍
- Consumul de energie este foarte eficient pentru dimensiunile mașinii. „consumul pe care l am avut până la Tulcea de la Iași până la Tulcea a fost de 15 kw la 100 de km un consum foarte bun pentru o mașină așa de mare” ▶️ 00:06:31
- Funcția de încărcare automată (Autocharge) funcționează impecabil. „am testat pe noul Renault Scenic electric funcția de auto charge funcționează excelent” ▶️ 00:03:16
- Sistemul de infotainment integrat cu Google este extrem de util. „aici avem Google de la mașină practic navigația mașinii iar AV aici avem Waze mașina suportă și Android auto” ▶️ 00:15:13
- Padelele pentru regenerare oferă un control excelent asupra frânării motorului. „mi se par foarte utile foarte utile padelele pentru regenerare practic dacă vreau să frânez pur și simplu apăs din padelă pe stânga” ▶️ 00:11:03
- Confortul la rulare este ridicat datorită suspensiilor bine reglate. „suspensiile mi se par destul de comode pe drumurile cu denivelări” ▶️ 00:16:01
Puncte Contra 👎
- Sistemul de navigație Google nu este întotdeauna la curent cu noile infrastructuri rutiere. „am văzut totuși că centura Bârladului a fost deschisă dar Google nu mi ia în considerare acest lucru” ▶️ 00:19:13
- Estimările de timp și autonomie pot fi influențate de rutele alese de software-ul de navigație. „îmi arată că ajung mai târziu la 1648 ciudat” ▶️ 00:20:38
🎯 Verdict: Renault Scenic E-Tech este o alegere excelentă pentru cei care caută o mașină electrică spațioasă, eficientă și tehnologizată, fiind extrem de capabilă pentru călătorii lungi. Recomand cu încredere acest model pentru echilibrul reușit între autonomie reală și confortul oferit la drum.
👤 Auto Cobălcescu
📅 04.09.2024
⏱️ 7:00 min
👁️ 76.909 vizualizări
💬 10 comentarii
⭐ +1.8/2
TL;DR Sinteză: Renault Scenic E-Tech este un SUV electric de familie spațios și tehnologizat, oferind o autonomie impresionantă de până la 620 km WLTP. Modelul impresionează prin sistemul de infotainment bazat pe Google, confortul la rulare și soluțiile ingenioase de depozitare la interior.
Puncte Pro 👍
- Sistemul de infotainment integrat cu Google oferă o experiență fluidă și utilă. „ecran care are tehnologie de la Google adică vine cu Google Maps preinstalat și cu conexiune la internet și iată l se mișcă la fel de bine ca pe un telefon de top” ▶️ 00:02:10
- Plafonul panoramic Solar Bay cu cristale lichide este o dotare inovatoare și practică. „practic este un plafon Panoramic între două bucăți de sticlă avem cristale lichide și poate să fie opac sau transparent” ▶️ 00:01:35
- Suspensia oferă un echilibru excelent între stabilitate și confort, chiar și cu jante mari. „suspensie Ok face mașina să fie stabilă dar și foarte confortabilă adică este bine setată deși avem anvelope de 20 de inch nu simt este confortabilă la drum lung” ▶️ 00:05:55
- Spațiul interior este generos, cu o podea plată care facilitează confortul pasagerilor. „se vede că este totuși o mașină cu podea plată pentru că am foarte mult loc Chiar și în față” ▶️ 00:03:30
- Frânarea regenerativă este eficientă și ușor de ajustat prin padelele de pe volan. „pot să mă joc cu puterea frânării regenerative din aceste padele din spatele volanului” ▶️ 00:05:18
Puncte Contra 👎
- Volanul este aglomerat cu butoane, deși acestea sunt funcționale. „Am acest volan Care este plin cu butoane Dar fiecare face exact ce trebuie” ▶️ 00:03:52
🎯 Verdict: Renault Scenic E-Tech este o mașină de familie extrem de bine gândită, care combină tehnologia de top cu o autonomie generoasă. Este o recomandare solidă pentru cei care caută un SUV electric confortabil și eficient pentru drumuri lungi.
👤 SDA Dan Cars Romania
📅 11.07.2024
⏱️ 48:58 min
👁️ 12.844 vizualizări
💬 38 comentarii
⭐ +1.8/2
TL;DR Sinteză: Renault Scenic E-Tech este un crossover electric premiat, apreciat pentru designul său modern, autonomia generoasă și caracterul practic. Deși este o mașină de pre-producție, reviewer-ul laudă eficiența bateriei și confortul oferit, recomandând-o ca o opțiune solidă atât pentru oraș, cât și pentru drumuri lungi.
Puncte Pro 👍
- Autonomie impresionantă în condiții reale de utilizare. „din cât am condus o eu până acum Eu zic că scos 500 de km cam fără probleme vara” ▶️ 00:03:40
- Design exterior atractiv și modern, peste media segmentului. „pot să vă spun sincer că îmi plac mult mai mult ca și Design decât unele mașini Premium” ▶️ 00:08:14
- Spațiu interior și portbagaj foarte generos pentru clasa sa. „extraordinar de practică o mașină foarte bună și de oraș dar și pe autostradă” ▶️ 00:05:15
- Sistem de acces și închidere automatizat foarte comod. „Dacă vii aproape de mașină chiar dacă ai cheia în buzunar deci nu trebuie să apeși pe nimic Ia uitați vă mașina se deschide automat” ▶️ 00:07:00
- Tehnologie avansată a bateriei cu management termic superior. „are un thermal management mult mai bun ceea ce o face să fie un pic mai sigură și să nu aibă incidente față de alte baterii litium” ▶️ 00:04:25
Puncte Contra 👎
- Garda la sol este destul de joasă pentru un crossover. „garda la sol nu este foarte ridicată Cred că da dacă ar fi fost un pic mai ridicată probabil probabil ar fi fost un pic mai bine” ▶️ 00:08:56
- Haionul electric nu poate fi închis direct din cheie. „dacă vrei să l închizi nu se poate de la cheie va trebui să vii aici și să apeși butonul pentru a o Închide” ▶️ 00:06:21
🎯 Verdict: Renault Scenic E-Tech este o mașină electrică remarcabilă, care îmbină cu succes estetica reușită cu o utilitate practică ridicată. Este o recomandare puternică pentru oricine caută un vehicul electric versatil și eficient în 2024.
👤 AutoExpert Media
📅 11.03.2024
⏱️ 13:30 min
👁️ 5.919 vizualizări
💬 7 comentarii
⭐ +1.6/2
TL;DR Sinteză: Renault Scenic E-Tech Electric se reinventează ca un crossover spațios și eficient, oferind o autonomie impresionantă și soluții practice ingenioase pentru pasagerii din spate. Deși prețul versiunii de top este considerabil, mașina impresionează prin calitatea asamblării, confortul suspensiei și tehnologia avansată.
Puncte Pro 👍
- Spațiu generos pentru genunchi pe bancheta din spate datorită ampatamentului lung. „Acolo unde este spațiu masiv pentru genunchi” ▶️ 00:02:31
- Suspensia este foarte bine reglată, oferind confort chiar și pe drumuri denivelate. „suspensia este foarte bine reglată mi a plăcut că am trecut peste niște drumuri destul de cariate și mașina pur și simplu a amortizat foarte bine acele denivelări fără zgomote parazite” ▶️ 00:06:09
- Portbagajul este extrem de încăpător, fiind ideal pentru călătoriile în familie. „găsim un portbagaj cu volum de 545 de L Ăsta este cel mai bun lucru la portbagajul ăsta este mare este enorm” ▶️ 00:11:35
- Soluții inteligente pentru pasagerii din spate, precum suporturile de telefon/tabletă integrate în cotieră. „există două două suporturi de telefon care au integrate în ele și două Cup holdere două suporturi pentru pahare” ▶️ 00:09:42
- Plafonul panoramic Solarbay cu opacizare variabilă este o dotare tehnologică remarcabilă. „este o trapă electrocrom adică Ea se devine opacă Da se opaci La apăsarea unui buton și transparentă atunci când apeși același buton în partea cealaltă” ▶️ 00:10:34
Puncte Contra 👎
- Lățimea interioară în spate este limitată, fiind inconfortabilă pentru trei pasageri. „unde cred eu că ar fi fost un pic mai mult de lucru la lățimea interioară care mi se pare un pic ca mică pentru trei persoane atât” ▶️ 00:08:55
- Pragul de încărcare al portbagajului este destul de înalt, iar bancheta rabatată nu creează o suprafață perfect plană. „înălțimea asta de încărcare este undeva la 80 de cm Deci este destul de înaltă Și aici este un prag Da De asemenea este un prag Și acolo când culci bancheta nu rămâne o suprafață plană” ▶️ 00:11:59
🎯 Verdict: Renault Scenic E-Tech este o propunere solidă și matură în segmentul electric, oferind un echilibru excelent între autonomie, confort și utilitate. Este o mașină foarte bine asamblată care merită luată în calcul de familiile care caută un vehicul electric spațios și tehnologizat.
👤 eblogauto.ro
📅 04.09.2023
⏱️ 13:46 min
👁️ 12.176 vizualizări
💬 24 comentarii
⭐ +1.8/2
TL;DR Sinteză: Noul Renault Scenic E-Tech este un SUV electric compact, construit pe platforma modulară CMF-EV, care pune un accent major pe sustenabilitate și eficiență. Modelul impresionează prin autonomia generoasă, tehnologia Android Automotive și soluțiile inteligente de interior, fiind o mașină bine gândită pentru utilizarea cotidiană.
Puncte Pro 👍
- Sistemul de infotainment OpenR rulează Android Automotive 12, oferind o experiență fluidă și integrare nativă cu Google Maps. „sistemul Open R pe care îl vedem aici utilizează Android automotive 12 și evident făcând acest lucru are aplicații Android pe care le poți instala pe Play Store pe ecranul central” ▶️ 00:11:01
- Renault a păstrat butoanele fizice pentru funcțiile esențiale, facilitând controlul climatizării în timpul condusului. „în continuare există comenzi fizice pentru aceste controale pe care le folosești mai des și mie îmi place acest lucru” ▶️ 00:11:32
- Plafonul vitrat Solar Bay elimină nevoia unei perdeluțe mecanice, oferind un aspect modern și economisind spațiu la cap. „acest plafon vitrat nu mai are componente în mișcare nu mai ai acea să zic eu o parte textilă care trebuia să acopere geamul” ▶️ 00:08:20
- Motorul și bateria nu utilizează pământuri rare, o realizare tehnică remarcabilă pentru clasa de volum. „Atât motorul cât și bateria nu conțin pământuri rare ceea ce e o chestie rară de fapt nemaivăzută în această clasă” ▶️ 00:04:46
Puncte Contra 👎
- Lipsa unei variante cu tracțiune integrală, mașina fiind disponibilă exclusiv cu un singur motor electric. „nu există o variantă cu două motoare pe această mașină Deci nu există tracțiune integrală” ▶️ 00:04:43
- Sistemul modular al cotierei spate, deși inovator, poate fi restrictiv pentru utilizarea locului din mijloc. „după ce ai coborât o și sacrifici locul din mijloc poți ridica partea aceasta” ▶️ 00:07:24
🎯 Verdict: Renault Scenic E-Tech este o propunere extrem de solidă în segmentul electric, combinând eficiența energetică cu un interior practic și tehnologizat. Este o mașină matură, ideală pentru familiile care caută sustenabilitate fără a face compromisuri majore la capitolul confort.
👤 Detectivul Auto
📅 03.07.2021
⏱️ 7:42 min
👁️ 16.704 vizualizări
💬 20 comentarii
⭐ +1.5/2
TL;DR Sinteză: Renault Grand Scenic 2017 cu motorul 1.5 dCi este o mașină de familie extrem de fiabilă și estetică, fiind ideală pentru drumuri lungi. Deși dimensiunea atipică a anvelopelor reprezintă un cost suplimentar, starea tehnică generală și modularitatea interiorului o recomandă ca o achiziție second-hand solidă.
Puncte Pro 👍
- Motorul 1.5 dCi (K9K) este recunoscut pentru fiabilitatea sa ridicată dacă întreținerea este făcută corect. „motoarele astea 1 5 diesel exceptând primele modele din 2005 care au avut niște niște probleme pe injecție după aceea din 2007 2008 au fost rectificate de Renault cer motoarele sunt foarte foarte foarte bune” ▶️ 00:05:40
- Interiorul oferă o modularitate excelentă, cu scaune spate individuale care pot fi reglate separat. „scaunele din spate sunt individuale se rabatează individual culiseaza fata spate individual” ▶️ 00:06:47
- Designul exterior este foarte apreciat, mașina având un aspect vizual modern și atractiv. „Mașina arată foarte foarte foarte bine e foarte frumoasă E foarte arătoasă Alex forme foarte frumoase” ▶️ 00:06:37
Puncte Contra 👎
- Dimensiunea atipică a anvelopelor (195/55 R20) generează costuri de întreținere mai ridicate. „o dimensiune atipică ceea ce se traduce in caz destul de mare al anvelopelor” ▶️ 00:04:58
- Există mici nealinieri la nivelul caroseriei, identificate ca posibile defecte de fabricație. „are niște mici ne alinieri Dar astea sunt foarte ciudate pentru ca nu ne da nume am dat seama daca observati aici bara este un pic din aripa” ▶️ 00:01:50
🎯 Verdict: Renault Grand Scenic este o alegere excelentă pentru familiile care au nevoie de spațiu și confort, fiind o mașină robustă și bine construită. Recomand achiziția cu condiția verificării istoricului de service și a stării anvelopelor specifice.